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Grande sollievo per Weißenfeld: la tangenziale locale sta prendendo forma!
Ebersberg: La nuova circonvallazione alleggerisce il traffico a Weißenfeld e Parsdorf grazie all'ampliamento della A99 finanziato dalla Confederazione.
Grande sollievo per Weißenfeld: la tangenziale locale sta prendendo forma!
Novità interessanti dalla regione: con l'ampliamento della A99 diventerà realtà la tanto attesa tangenziale per i paesi di Weißenfeld e Parsdorf. La vecchia strada provinciale tra le due città verrà riproposta e i nuovi piani promettono di ridurre significativamente il rumore e il carico del traffico sui residenti. Secondo [merkur.de](https://www.merkur.de/lokales/ebersberg/ Vaterstetten-ort29638/ein-gluecksfall-wegen-99-ausbau-bund-zahlt-langersehnte-ortsumfahrung-93952349.html), Autobahn GmbH finanzia interamente il progetto, per cui né il distretto né il comune devono coprire i costi.
Si prevede che questa circonvallazione comporterà il passaggio di fino a 8.000 veicoli e camion in meno attraverso i villaggi, il che potrebbe migliorare significativamente sia la qualità dell’aria che la qualità della vita dei residenti. L'amministratore distrettuale Robert Niedergesäß ha parlato positivamente dell'aiuto finanziario per il distretto e vede questa espansione come un vero colpo di fortuna per tutti gli interessati.
Si sta progettando un nuovo percorso di trasporto
Il nuovo tracciato passerà Weißenfeld, Parsdorf e la A99 a ovest. Il progetto prevede che la circonvallazione corra a sud di Weißenfeld e attraversi la EBE 17 in direzione di Vaterstetten. In futuro la vecchia strada comunale verrà trasformata in una pista ciclabile accessibile solo a ciclisti e residenti. Si prevede che la realizzazione del nuovo tracciato stradale durerà circa due anni.
Ma va anche tenuto presente che la tangenziale potrebbe comportare un aumento del traffico nelle città circostanti. Resta quindi da vedere come si svilupperà la situazione del traffico a lungo termine.
Cenni sulla rete autostradale
La A99, parte centrale del piano di cantiere, collega importanti autostrade della Baviera, tra cui la A96 e la A94. Alleggerisce l'area urbana di Monaco dal traffico di transito, che si traduce in un traffico enorme fino a 150.000 veicoli al giorno durante la settimana di viaggio. L'ampliamento da 6 a 8 corsie è una misura necessaria per far fronte ai volumi di traffico giornalieri. Inoltre, per ridurre il rumore si sta prendendo in considerazione anche l’uso dell’asfalto a pori aperti (OPA), che può ridurre il livello di rumore fino a 5 dB(A), come spiega autobahn.de.
Per la protezione dal rumore valgono rigide norme legali, ancorate nella legge federale sul controllo delle immissioni. Tutti i nuovi edifici devono rispettare determinati limiti di emissione per proteggere i residenti dal rumore eccessivo del traffico. I sistemi di protezione dal rumore possono raggiungere altezze fino a 10 metri per contrastare efficacemente il disturbo, come mostrano le informazioni di lfu.bayern.de.
Il modo in cui gli sviluppi influenzeranno la qualità della vita a livello locale rimane entusiasmante. Guardando ai prossimi mesi, tutti i soggetti coinvolti sperano in una corretta attuazione dei lavori di ristrutturazione e in un notevole miglioramento per i cittadini della regione.