Grote opluchting voor Weißenfeld: de lokale rondweg krijgt vorm!

Grote opluchting voor Weißenfeld: de lokale rondweg krijgt vorm!

Spannend nieuws uit de regio: met de uitbreiding van de A99 wordt een langverwachte rondweg voor de dorpen Weißenfeld en Parsdorf werkelijkheid. De oude districtsweg tussen de twee steden krijgt een nieuwe bestemming en de nieuwe plannen beloven de geluids- en verkeersdruk voor de bewoners aanzienlijk te verminderen. Volgens [merkur.de](https://www.merkur.de/lokales/ebersberg/ Vaterstetten-ort29638/ein-gluecksfall-wegen-99-ausbau-bund-zahlt-langersehnte-ortsumfahrung-93952349.html) financiert Autobahn GmbH het project volledig, zodat noch het district, noch de gemeente de kosten hoeft te dekken.

Deze bypass zal er naar verwachting toe leiden dat er tot wel 8.000 minder voertuigen en vrachtwagens door de dorpen zullen rijden, wat zowel de luchtkwaliteit als de levenskwaliteit van de bewoners aanzienlijk zou kunnen verbeteren. Districtsbeheerder Robert Niedergesäß heeft zich positief uitgesproken over de financiële hulp voor het district en beschouwt deze uitbreiding als een echte meevaller voor alle getroffenen.

Er wordt een nieuwe transportroute gepland

De nieuwe route passeert Weißenfeld, Parsdorf en de A99 in het westen. Het plan is om de rondweg ten zuiden van Weißenfeld te laten lopen en de EBE 17 over te steken in de richting van Vaterstetten. In de toekomst wordt de oude wijkweg omgebouwd tot een fietspad dat alleen toegankelijk is voor fietsers en bewoners. De aanleg van het nieuwe wegennet zal naar verwachting ongeveer twee jaar duren.

Maar we moeten ook niet vergeten dat de rondweg mogelijk kan leiden tot meer verkeer in omliggende steden. Het valt dus nog te bezien hoe de verkeerssituatie zich op de lange termijn zal ontwikkelen.

Achtergrondinformatie over het snelwegennet

De A99, een centraal onderdeel van het bouwplaatsplan, verbindt belangrijke snelwegen in Beieren, waaronder de A96 en de A94. Het ontlast het stedelijk gebied van München van doorgaand verkeer, wat resulteert in enorm verkeer van wel 150.000 voertuigen per dag tijdens de reisweek. De uitbreiding van 6 naar 8 rijstroken is een noodzakelijke maatregel om de dagelijkse verkeersdrukte aan te kunnen. Daarnaast wordt ook het gebruik van asfalt met open poriën (OPA) overwogen om het geluid te verminderen, waardoor het geluidsniveau met maximaal 5 dB(A) kan worden verminderd, zoals autobahn.de uitlegt.

Op het gebied van geluidsbescherming gelden strikte wettelijke voorschriften, die zijn verankerd in de Federal Immission Control Act. Alle nieuwe gebouwen moeten aan bepaalde emissielimieten voldoen om bewoners te beschermen tegen overmatig verkeerslawaai. De geluidsbeschermingssystemen kunnen hoogtes tot 10 meter bereiken om de overlast effectief tegen te gaan, zo blijkt uit de informatie van lfu.bayern.de.

Hoe de ontwikkelingen de leefbaarheid ter plaatse zullen beïnvloeden, blijft spannend. Vooruitkijkend naar de komende maanden hopen alle betrokkenen op een vlotte uitvoering van de verbouwingen en een merkbare verbetering voor de burgers in de regio.