Stor lettelse for Weißenfeld: den lokale omkjøringsveien tar form!

Stor lettelse for Weißenfeld: den lokale omkjøringsveien tar form!

Spennende nyheter fra regionen: Med utvidelsen av A99 vil en etterlengtet omkjøringsvei for landsbyene Weißenfeld og Parsdorf bli realitet. Den gamle distriktsveien mellom de to byene skal omdisponeres, og de nye planene lover å redusere støy- og trafikkbelastningen for innbyggerne betydelig. Ifølge [merkur.de](https://www.merkur.de/lokales/ebersberg/ Vaterstetten-ort29638/ein-gluecksfall-wegen-99-ausbau-bund-zahlt-langersehnte-ortsumfahrung-93952349.html) finansierer Autobahn GmbH prosjektet fullt ut, slik at verken kommunen har å dekke distriktskostnadene.

Denne forbikjøringen forventes å føre til at opptil 8000 færre kjøretøy og lastebiler passerer gjennom landsbyene, noe som kan forbedre både luftkvaliteten og livskvaliteten for innbyggerne betydelig. Distriktsadministrator Robert Niedergesäß har uttalt seg positivt om den økonomiske lettelsen for distriktet og ser denne utvidelsen som et skikkelig lykketreff for alle som er berørt.

Ny transportvei er under planlegging

Den nye ruten vil passere Weißenfeld, Parsdorf og A99 i vest. Planen er at omkjøringsveien skal gå sør for Weißenfeld og krysse EBE 17 i retning Vaterstetten. Den gamle distriktsveien skal i fremtiden gjøres om til en sykkelvei som kun skal være tilgjengelig for syklister og beboere. Byggingen av det nye vegopplegget forventes å ta rundt to år.

Men man bør også huske på at omkjøringsveien potensielt kan føre til økt trafikk i omkringliggende byer. Så det gjenstår å se hvordan trafikksituasjonen vil utvikle seg på sikt.

Bakgrunn om motorveinettet

A99, en sentral del av byggeplassplanen, forbinder viktige motorveier i Bayern, inkludert A96 og A94. Det avlaster byområdet i München for gjennomgangstrafikk, noe som resulterer i enorm trafikk på opptil 150 000 kjøretøy per dag i løpet av reiseuken. Utvidelsen fra 6 til 8 felt er et nødvendig tiltak for å takle daglige trafikkmengder. I tillegg vurderes også bruk av åpenporet asfalt (OPA) for å redusere støy, noe som kan redusere støynivået med opptil 5 dB(A), som autobahn.de forklarer.

Strenge lovbestemmelser gjelder for støybeskyttelse, som er forankret i Federal Immission Control Act. Alle nye bygg må forholde seg til visse utslippsgrenser for å beskytte beboerne mot for mye trafikkstøy. Støyvernsystemene kan nå høyder på opptil 10 meter for å effektivt motvirke plagene, som informasjonen fra lfu.bayern.de viser.

Hvordan utviklingen vil påvirke livskvaliteten lokalt er fortsatt spennende. Når vi ser fremover mot de kommende månedene, håper alle involverte på en jevn gjennomføring av renoveringen og en merkbar forbedring for innbyggerne i regionen.