Suche
Mein Konto
Grande alívio para Weißenfeld: o desvio local está tomando forma!
Ebersberg: Nova estrada de desvio alivia o trânsito em Weißenfeld e Parsdorf graças à expansão da A99, financiada pelo governo federal.
Grande alívio para Weißenfeld: o desvio local está tomando forma!
Notícias emocionantes da região: Com a expansão da A99, um desvio há muito aguardado para as aldeias de Weißenfeld e Parsdorf tornar-se-á realidade. A antiga estrada distrital entre as duas cidades será reaproveitada e os novos planos prometem reduzir significativamente o ruído e a carga de trânsito para os residentes. De acordo com [merkur.de](https://www.merkur.de/lokales/ebersberg/ Vaterstetten-ort29638/ein-gluecksfall-wegen-99-ausbau-bund-zahlt-langersehnte-ortsumfahrung-93952349.html), a Autobahn GmbH está financiando integralmente o projeto, de modo que nem o distrito nem o município tenham que cobrir o custos.
Espera-se que este desvio resulte em menos 8.000 veículos e camiões a passar pelas aldeias, o que poderá melhorar significativamente a qualidade do ar e a qualidade de vida dos residentes. O Administrador Distrital, Robert Niedergesäß, falou positivamente sobre o alívio financeiro para o distrito e vê esta expansão como um verdadeiro golpe de sorte para todos os afectados.
Nova rota de transporte está sendo planejada
A nova rota passará por Weißenfeld, Parsdorf e pela A99 no oeste. O plano é que o desvio siga ao sul de Weißenfeld e atravesse a EBE 17 na direção de Vaterstetten. No futuro, a antiga estrada distrital será convertida numa ciclovia que só será acessível a ciclistas e residentes. A construção do novo traçado rodoviário deverá levar cerca de dois anos.
Mas também deve ter-se em mente que o desvio poderia potencialmente levar a um aumento do tráfego nas cidades vizinhas. Portanto, resta saber como será a evolução da situação do trânsito a longo prazo.
Antecedentes da rede de autoestradas
A A99, uma parte central do plano do canteiro de obras, liga importantes autoestradas da Baviera, incluindo a A96 e a A94. Alivia a área urbana de Munique do tráfego, o que resulta em um enorme tráfego de até 150.000 veículos por dia durante a semana de viagem. A expansão de 6 para 8 faixas é uma medida necessária para fazer face ao volume de tráfego diário. Além disso, o uso de asfalto de poros abertos (OPA) também está sendo considerado para reduzir o ruído, o que pode reduzir o nível de ruído em até 5 dB(A), como explica autobahn.de.
Regulamentações legais rigorosas se aplicam à proteção contra ruído, que estão ancoradas na Lei Federal de Controle de Imissões. Todos os novos edifícios devem respeitar determinados limites de emissões, a fim de proteger os residentes do ruído excessivo do tráfego. Os sistemas de proteção contra ruído podem atingir alturas de até 10 metros para neutralizar efetivamente o incômodo, como mostram as informações de lfu.bayern.de.
A forma como os desenvolvimentos irão afectar a qualidade de vida localmente continua a ser emocionante. Olhando para os próximos meses, todos os envolvidos esperam uma implementação harmoniosa das renovações e uma melhoria notável para os cidadãos da região.