Stor lättnad för Weißenfeld: den lokala förbifarten tar form!

Stor lättnad för Weißenfeld: den lokala förbifarten tar form!

Spännande nyheter från regionen: Med utbyggnaden av A99 kommer en efterlängtad förbifart för byarna Weißenfeld och Parsdorf att bli verklighet. Den gamla stadsdelsvägen mellan de två orterna kommer att göras om och de nya planerna lovar att avsevärt minska buller- och trafikbelastningen för invånarna. Enligt [merkur.de](https://www.merkur.de/lokales/ebersberg/ Vaterstetten-ort29638/ein-gluecksfall-wegen-99-ausbau-bund-zahlt-langersehnte-ortsumfahrung-93952349.html) finansierar Autobahn GmbH projektet fullt ut, så att varken kommunen har att täcka projektet, så att varken kommunen har att täcka kostnaderna.

Denna förbifart förväntas leda till att upp till 8 000 färre fordon och lastbilar passerar genom byarna, vilket avsevärt skulle kunna förbättra både luftkvaliteten och livskvaliteten för invånarna. Distriktsadministratör Robert Niedergesäß har uttalat sig positivt om den ekonomiska lättnaden för stadsdelen och ser denna utbyggnad som ett riktigt lyckokast för alla som drabbas.

Ny transportväg planeras

Den nya rutten kommer att passera Weißenfeld, Parsdorf och A99 i väster. Planen är att förbifarten ska gå söder om Weißenfeld och korsa EBE 17 i riktning mot Vaterstetten. Den gamla stadsdelsvägen ska i framtiden göras om till en cykelbana som endast ska vara tillgänglig för cyklister och boende. Bygget av den nya vägen beräknas ta cirka två år.

Men man bör också ha i åtanke att förbifarten potentiellt kan leda till ökad trafik i kringliggande orter. Så det återstår att se hur trafiksituationen kommer att utvecklas på sikt.

Bakgrund om motorvägsnätet

A99, en central del av byggarbetsplanen, förbinder viktiga motorvägar i Bayern, inklusive A96 och A94. Det avlastar stadsområdet i München från genomfartstrafik, vilket resulterar i enorm trafik på upp till 150 000 fordon per dag under reseveckan. Utbyggnaden från 6 till 8 körfält är en nödvändig åtgärd för att klara den dagliga trafikmängden. Dessutom övervägs användningen av öppenporig asfalt (OPA) också för att minska bullret, vilket kan minska ljudnivån med upp till 5 dB(A), som autobahn.de förklarar.

Strikta lagbestämmelser gäller för bullerskydd, vilka är förankrade i Federal Immission Control Act. Alla nya byggnader måste hålla sig till vissa utsläppsgränser för att skydda de boende från överdrivet trafikbuller. Bullerskyddssystemen kan nå höjder på upp till 10 meter för att effektivt motverka olägenheterna, vilket informationen från lfu.bayern.de visar.

Hur utvecklingen kommer att påverka livskvaliteten lokalt är fortfarande spännande. Inför de kommande månaderna hoppas alla inblandade på ett smidigt genomförande av renoveringarna och en märkbar förbättring för medborgarna i regionen.