Nowe szybkie połączenie rowerowe: Monachium i Markt Schwaben na dwóch kołach!

Nowe szybkie połączenie rowerowe: Monachium i Markt Schwaben na dwóch kołach!

Dziś w radzie miasta Markt Schwaben zaprezentowano ekscytujący plan, który może zrewolucjonizować ruch rowerowy w regionie. Pomysł jedenSzybkie połączenie cykluz Monachium do Markt Schwaben jest w centrum uwagi. Połączenie to ma umożliwić rowerzystom bezpieczne i szybkie dotarcie z centrum Monachium przez Aschheim, Feldkirchen, Kirchheim, Poing do stacji kolejowej Markt Schwaben. merkur.de podkreśla, że ​​ta trasa jest prawdziwaAutostrada dla rowerzystówmogłoby być, z szerokimi pasami ruchu i strukturalnym oddzieleniem od reszty ruchu.

Korzyści z tego planu są oczywiste. W czasach rosnącego natężenia ruchu i konieczności życia bardziej przyjaznego dla środowiskaAutostrady roweroweatrakcyjną alternatywę. Biorąc pod uwagę szacunkowe wykorzystanie ponad 2000 osób dojeżdżających do pracy dziennie, studium wykonalności pokazuje ogromny potencjał. muenchenunterwegs.de podaje, że trasa jest obliczana nawet przy 6100 użytkownikach dziennie. Może to być początek nowej ery dla ruchu rowerowego w regionie.

Kompleksowe planowanie i wsparcie

Planowanie jest realizowane przezFederalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportudofinansowane, co pokrywa 75% kosztów usług planistycznych – prawdziwy promyk nadziei dla projektu. Społeczności Markt Schwaben i Poing aktywnie uczestniczą w procesie planowania. Jednak rozmowy z właścicielami nieruchomości nadal trwają. Ramy finansowania kosztów budowy są ok12 milionów euroszacunkowo, czyli kwotę, która jest w pewnym stopniu w zasięgu ręki, biorąc pod uwagę korzyści długoterminowe.

Jeśli chodzi o realizację, harmonogram przewiduje, że badania gleby zostaną wykonane w tym roku. Zakończenie planowania zaplanowano na lata 2026/2027, ogłoszenie przetargu w połowie 2027 r., a rozpoczęcie budowy wWiosna 2027. Dokończenie trasy będzie należeć do2028skierowany do. Aby rzeczywiście zrealizować połączenie szybkiego cyklu, należy pamiętać o tych ambitnych celach.

Model dla innych regionów

Autostrady rowerowe to problem nie tylko w Bawarii. Obecnie można je spotkać w Niemczech70 kilometróww działaniu i 114 w planowaniu. mobilitaetsforum.bund.de podaje przykłady i wyjaśnia wymagania, jakie musi spełniać autostrada rowerowa: minimalna długość pięciu kilometrów i przewidywany potencjał co najmniej 2000 rowerzystów dziennie. Pożądane połączenie z Monachium do Markt Schwaben w imponujący sposób spełnia te kryteria.

Dzięki połączeniu finansowania, solidnego planowania i wyraźnego skupienia się na potrzebach osób dojeżdżających do pracy, szybkie połączenie rowerowe stanowi krok w kierunku wzmocnienia ruchu rowerowego w regionie. Obywatele mogą z niecierpliwością czekać na rozwój sytuacji i być może wkrótce będą mogli szybko i bezpiecznie dojeżdżać rowerem do pracy, szkoły lub miasta.