Autoroute cyclable : relier Munich au Markt Schwaben !

Autoroute cyclable : relier Munich au Markt Schwaben !

Un développement passionnant pour tous les cyclistes de la région : le projet de planification d'une nouvelle liaison cyclable à grande vitesse de Munich à Markt Schwaben a été présenté aujourd'hui. Le projet vise à créer une liaison cyclable rapide, sûre et confortable qui passe par Aschheim, Feldkirchen, Kirchheim et Poing jusqu'à la gare de Markt Schwaben. Grâce à la séparation structurelle du reste de la circulation et aux règles de priorité aux carrefours, les cyclistes doivent atteindre leur destination rapidement et en toute sécurité. Mercure signalé.

Les travaux de planification ont été décidés par le conseil municipal en avril 2022 et sont financés par le ministère fédéral du Numérique et des Transports. Plus précisément, 75 pour cent des coûts des services de planification sont couverts, une mesure qui allège sensiblement la charge du projet, comme le montre Munich en route est à lire. L'ensemble du parcours s'étend sur neuf kilomètres et offre un grand potentiel avec environ 6 100 usagers par jour, ce qui souligne le rôle important de cette liaison cyclable rapide.

Détails techniques et planification

La construction de la liaison cyclable rapide répond à des critères stricts : elle aura une longueur d'au moins cinq kilomètres et une largeur de trois mètres pour la circulation à sens unique et de quatre mètres pour la circulation dans les deux sens. Ces dimensions facilitent les dépassements, ce qui est particulièrement important pour les vélos cargo, les Pedelecs et les vélos électriques. Les pistes cyclables offriront également des points de passage sûrs et confortables pour minimiser la perte de temps. D'après un rapport du Forum Mobilité Il est clair que de telles liaisons sont conçues avant tout pour le cyclisme quotidien et visent avant tout à attirer les navetteurs.

Les habitants de Markt Schwaben et de Poing participent activement au processus de planification. L'une des questions centrales des cycles de discussion était de savoir comment traverser la FTO, ce qui pourrait se faire soit via un pont ferroviaire, soit par une autre solution. Le tracé exact au nord ou au sud de la voie ferrée est encore ouvert et sera discuté plus en détail lors de la planification.

Coût et calendrier

Les coûts de construction estimés pour l'ensemble du projet sont d'environ 12 millions d'euros. Le financement sera pris en charge par le bureau de district, avec un éventuel soutien de l'État libre. Le calendrier prévoit la réalisation d'un rapport sur les sols en 2025. La planification proprement dite est prévue entre 2026 et 2027, suivie d'un appel d'offres mi-2027. Les travaux devraient débuter au printemps 2027, la liaison cyclable rapide devrait donc être achevée en 2028.

La nouvelle liaison cyclable rapide renforce non seulement la mobilité dans la région, mais constitue également un pas important vers un transport plus respectueux de l'environnement. Cela rendra non seulement le cyclisme plus sûr et plus rapide, mais aussi plus efficace, ce qui aura un impact positif sur l'environnement et la qualité de vie des citoyens.