Autostrada ciclistica: collega Monaco con Markt Schwaben!

Autostrada ciclistica: collega Monaco con Markt Schwaben!

Uno sviluppo entusiasmante per tutti i ciclisti della regione: oggi è stato presentato il progetto di progetto per un nuovo collegamento ciclabile ad alta velocità da Monaco a Markt Schwaben. Il progetto mira a creare un collegamento ciclistico veloce, sicuro e confortevole che attraversi Aschheim, Feldkirchen, Kirchheim e Poing fino alla stazione ferroviaria Markt Schwaben. Grazie alla separazione strutturale dal resto del traffico e alle norme di priorità agli incroci, i ciclisti dovrebbero raggiungere la loro destinazione in modo rapido e sicuro Mercurio segnalato.

I lavori di pianificazione sono stati decisi dal consiglio comunale nell'aprile 2022 ed sono finanziati dal Ministero federale per il digitale e i trasporti. Più precisamente, viene coperto il 75% dei costi per i servizi di progettazione, un passo che alleggerisce notevolmente il carico del progetto, come mostrato Monaco di Baviera in arrivo è da leggere. L'intero percorso è lungo nove chilometri e offre un grande potenziale con circa 6.100 utenti al giorno, il che sottolinea l'importante ruolo di questo collegamento ciclabile rapido.

Dettagli tecnici e progettazione

La costruzione del collegamento ciclabile rapido segue criteri rigorosi: sarà lungo almeno cinque chilometri e largo tre metri per il traffico a senso unico e quattro metri per il traffico a doppio senso. Queste dimensioni facilitano i sorpassi, cosa particolarmente importante per le cargo bike, le pedelec e le e-bike. Le piste ciclabili forniranno inoltre punti di attraversamento sicuri e confortevoli per ridurre al minimo le perdite di tempo. Da una relazione del Forum della mobilità È chiaro che tali collegamenti sono progettati principalmente per il ciclismo quotidiano e sono destinati principalmente ad attrarre i pendolari.

Gli abitanti di Markt Schwaben e Poing partecipano attivamente al processo di pianificazione. Una delle questioni centrali nei cicli di discussione era come attraversare la FTO, cosa che potrebbe essere fatta tramite un ponte ferroviario o un'altra soluzione. Il percorso esatto a nord o a sud dei binari ferroviari è ancora aperto e verrà discusso ulteriormente nella pianificazione.

Costo e programma

I costi di costruzione stimati per l'intero progetto ammontano a circa 12 milioni di euro. Il finanziamento sarà preso in carico dall'ufficio distrettuale, con l'eventuale sostegno dello Stato Libero. Il calendario prevede l'esecuzione di un rapporto sul suolo nel 2025. La pianificazione vera e propria è prevista per il periodo dal 2026 al 2027, seguita da un bando di gara a metà del 2027. L'inizio della costruzione è previsto nella primavera del 2027, quindi il collegamento a ciclo rapido dovrebbe essere completato nel 2028.

Il nuovo collegamento a ciclo rapido non solo rafforza la mobilità nella regione, ma rappresenta anche un passo importante verso un trasporto più rispettoso dell’ambiente. Ciò non solo renderà la bicicletta più sicura e veloce, ma anche più efficiente, con un impatto positivo sull’ambiente e sulla qualità della vita dei cittadini.