Autostrada rowerowa: połączenie Monachium z Markt Schwaben!

Autostrada rowerowa: połączenie Monachium z Markt Schwaben!

Ekscytująca zmiana dla wszystkich rowerzystów w regionie: dziś zaprezentowano projekt planu nowego szybkiego połączenia rowerowego z Monachium do Markt Schwaben. Celem projektu jest stworzenie szybkiego, bezpiecznego i wygodnego połączenia rowerowego biegnącego przez Aschheim, Feldkirchen, Kirchheim i Poing do stacji kolejowej Markt Schwaben. Dzięki strukturalnemu odseparowaniu od pozostałego ruchu oraz przepisom dotyczącym pierwszeństwa na skrzyżowaniach rowerzyści powinni szybko i bezpiecznie dotrzeć do celu Rtęć zgłoszone.

Decyzja o pracach planistycznych została podjęta przez radę miasta w kwietniu 2022 r. i jest finansowana przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu. Mówiąc dokładniej, pokrywane jest 75 procent kosztów usług planowania, co jest krokiem, który zauważalnie odciąża projekt, jak pokazano Monachium w drodze jest do przeczytania. Cała trasa ma długość dziewięciu kilometrów i oferuje ogromny potencjał – szacunkowo 6100 użytkowników dziennie, co podkreśla ważną rolę tego szybkiego połączenia rowerowego.

Szczegóły techniczne i planowanie

Budowa szybkiego połączenia rowerowego opiera się na rygorystycznych kryteriach: będzie mieć co najmniej pięć kilometrów długości i trzy metry szerokości dla ruchu jednokierunkowego i cztery metry dla ruchu dwukierunkowego. Wymiary te ułatwiają wyprzedzanie, co jest szczególnie ważne w przypadku rowerów typu cargo, Pedelec i e-bike. Ścieżki rowerowe zapewnią także bezpieczne i wygodne przejścia graniczne, aby zminimalizować stratę czasu. Z raportu red Forum Mobilności Oczywiste jest, że takie połączenia są przeznaczone przede wszystkim do codziennej jazdy na rowerze i mają przede wszystkim być atrakcyjne dla osób dojeżdżających do pracy.

Mieszkańcy Markt Schwaben i Poing aktywnie uczestniczą w procesie planowania. Jednym z głównych pytań w rundach dyskusji było to, jak przekroczyć FTO, co można zrobić albo przez most kolejowy, albo w inny sposób. Dokładna trasa na północ lub południe od torów kolejowych jest nadal otwarta i będzie dalej omawiana w planowaniu.

Koszt i harmonogram

Szacunkowe koszty budowy całego projektu wynoszą około 12 milionów euro. Finansowanie przejmie starostwo, przy ewentualnym wsparciu Wolnego Państwa. Harmonogram przewiduje sporządzenie raportu dotyczącego stanu gleby w 2025 r. Rzeczywiste planowanie zaplanowano na lata 2026–2027, a ogłoszenie przetargów nastąpi w połowie 2027 r. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na wiosnę 2027 r., zatem zakończenie połączenia szybkiego cyklu ma nastąpić w 2028 r.

Nowe szybkie połączenie rowerowe nie tylko wzmacnia mobilność w regionie, ale także stanowi ważny krok w kierunku transportu bardziej przyjaznego dla środowiska. Dzięki temu jazda na rowerze będzie nie tylko bezpieczniejsza i szybsza, ale także bardziej wydajna, co będzie miało pozytywny wpływ na środowisko i jakość życia obywateli.