Rodovia para ciclistas: conectando Munique com Markt Schwaben!

Rodovia para ciclistas: conectando Munique com Markt Schwaben!

Um desenvolvimento emocionante para todos os ciclistas da região: o projeto de planejamento para uma nova conexão cicloviária de alta velocidade de Munique a Markt Schwaben foi apresentado hoje. O projeto visa criar uma ligação ciclável rápida, segura e confortável que passa por Aschheim, Feldkirchen, Kirchheim e Poing até à estação ferroviária Markt Schwaben. Graças à separação estrutural de outros regulamentos de trânsito e prioridades nos cruzamentos, os ciclistas devem chegar ao seu destino com rapidez e segurança Mercúrio relatado.

O trabalho de planejamento foi decidido pela Câmara Municipal em abril de 2022 e é financiado pelo Ministério Federal da Digital e dos Transportes. Para ser mais preciso, 75 por cento dos custos dos serviços de planeamento são cobertos, um passo que alivia visivelmente a carga do projecto, como mostrado Munique a caminho é para ser lido. Todo o percurso tem nove quilómetros de extensão e oferece um grande potencial com uma estimativa de 6.100 utilizadores por dia, o que sublinha o importante papel desta ligação rápida e ciclável.

Detalhes técnicos e planejamento

A construção da ligação rápida cicloviária segue critérios rigorosos: terá pelo menos cinco quilómetros de extensão e deverá ter três metros de largura para o tráfego de sentido único e quatro metros para o tráfego de dois sentidos. Estas dimensões facilitam as ultrapassagens, o que é particularmente importante para bicicletas de carga, Pedelecs e e-bikes. As ciclovias também proporcionarão pontos de passagem seguros e confortáveis ​​para minimizar o desperdício de tempo. De um relatório do Fórum de Mobilidade É claro que tais ligações são concebidas principalmente para o ciclismo diário e destinam-se principalmente a atrair os passageiros.

Os residentes de Markt Schwaben e Poing estão ativamente envolvidos no processo de planeamento. Uma das questões centrais nas rodas de discussão foi como atravessar o FTO, o que poderia ser feito através de uma ponte ferroviária ou outra solução. A rota exacta a norte ou a sul das vias férreas ainda está em aberto e será discutida mais detalhadamente no planeamento.

Custo e cronograma

Os custos de construção estimados para todo o projeto rondam os 12 milhões de euros. O financiamento será assumido pelo gabinete distrital, com possível apoio do Estado Livre. O calendário prevê a realização de um relatório de solos em 2025. O planeamento propriamente dito está previsto para 2026 a 2027, seguido de um concurso em meados de 2027. A construção está prevista para começar na primavera de 2027, pelo que a ligação de ciclo rápido deverá ser concluída em 2028.

A nova ligação rápida para bicicletas não só reforça a mobilidade na região, mas também dá um passo importante no sentido de transportes mais ecológicos. Isto não só tornará a utilização da bicicleta mais segura e rápida, mas também mais eficiente, o que terá um impacto positivo no ambiente e na qualidade de vida dos cidadãos.