A Lufthansa lemondja a vitatott rövid távú útvonalakat: leálltak a nürnbergi járatok!

A Lufthansa lemondja a vitatott rövid távú útvonalakat: leálltak a nürnbergi járatok!

A repülés sokat változott az évek során, és az egyik különösen érdekes történet a Lufthansa egykori kapcsolata München és Nürnberg között. A járványig ezen az útvonalon naponta négyszer közlekedtek, és mindössze 35-40 perces repülési idő volt. Egy interjúban Eike Hallitzky, a Bajor Zöld Párt akkori államelnöke rendkívül kritikus volt az útvonallal kapcsolatban, és ökológiailag és gazdaságilag is abszurdnak minősítette. Ennek a kapcsolatnak a fő haszna a Münchenbe csatlakozó tranzit utasok szállítása volt, de a COVID-19 világjárvány felforgatta a légi közlekedési hálózatot.

Hogyan Higany jelentette, a kapcsolat a járvány idejére felfüggesztésre került. Ahogy a légi közlekedés a világban szinte leállt, a légitársaságok keresték a környezet védelmének és a flottáik hatékonyabb felhasználásának módját. A rendkívül rövid útvonal törlésére vonatkozó döntés nem volt könnyű, de végül pozitív változásokat hozott magával. A Lufthansa reagált az utazók igényeire, és azóta expressz buszt kínál Frankoniából a müncheni repülőtérre.

Gyors változások a repülésben

A járvány kitörése az egész iparágat megtorpant. A COVID-19 válság legrosszabb szakaszában, ahogy jelenleg is van Statista Németországban több mint 74 százalékkal kevesebb légitársaság utas volt az előző évhez képest. A légitársaságok óriási bevételkieséssel küszködtek – egyedül a Lufthansa csoport több mint 21 milliárd dolláros visszaesést szenvedett el 2020-ban. A légitársaság csődtől való megmentése érdekében legfeljebb kilencmilliárd eurós állami támogatást nyújtottak.

E kihívások ellenére a légi közlekedés mára helyreállt, bár nem olyan mértékben, mint a járvány előtt. A hangos Statista Az előre jelzett németországi utasszámok csak 2029-ben érik el a 2019-es értékeket. Különösen a magas adók, díjak és az online találkozók számának növekedése hatnak továbbra is negatívan a keresletre. Emellett a távolsági vasút egyre több utast vonz, ami lassíthatja a légi közlekedés fellendülését.

Kitekintés a jövőbe

Az elmúlt években sok ember utazási szokásai megváltoztak. Így írják le az utazók, hogy milyen fontossá váltak a gyakorlati szempontok, például a kézipoggyász szabályozása. Például a Lufthansa kisebb kézipoggyászt tesz lehetővé a versenytársakhoz, például a Deltához képest, ami sok utazó számára stresszt okoz. A légi közlekedést gyakran megelőzik más közlekedési eszközök, például a vonatok, amelyek egyre népszerűbbek, mivel milyen gyorsan és kényelmesen lehet eljutni az úticélhoz. Különösen Münchent tartják kedvelt összekötő repülőtérnek az utazók körében, mivel kezelhető mérete miatt kevésbé tűnik megterhelőnek, mint a nagyobb csomópontok, például Frankfurt.

Egyre többen keresik őszintén a jó ár-érték arányt. Kiderül, hogy a Lufthansa és más légitársaságok hogyan reagálnak a folyamatosan változó körülményekre. Egy azonban biztos: továbbra is az utazási ágazat lesz a fókuszban, és a repülőjáratok és a nyaralások iránti kereslet minden bizonnyal továbbra is magas marad – még akkor is, ha a normalitáshoz való visszatérés még messze van.

Összességében egyértelmű, hogy a légiközlekedési ágazat nehéz időszakra tekint vissza, de alkalmazkodik az új körülményekhez. Egyelőre nem világos, hogy a Lufthansának a jövőben le kell-e mondania további belföldi német csatlakozásait. Egy dolog azonban világos marad: a München és Nürnberg közötti kapcsolat az egyik legrövidebb útvonalként vonul be a történelembe.