Lufthansa annuleert controversiële korteafstandsroutes: vluchten naar Neurenberg stopgezet!

Lufthansa annuleert controversiële korteafstandsroutes: vluchten naar Neurenberg stopgezet!

De luchtvaart is in de loop der jaren veel veranderd, en een bijzonder merkwaardig verhaal is de voormalige verbinding van Lufthansa tussen München en Neurenberg. Tot de pandemie werd deze route vier keer per dag gevlogen en had een vliegtijd van slechts 35 tot 40 minuten. In een interview was Eike Hallitzky, de toenmalige staatsvoorzitter van de Beierse Groene Partij, uiterst kritisch over de route en beschreef deze als zowel ecologisch als economisch absurd. Het belangrijkste voordeel van deze verbinding was het vervoeren van transitpassagiers met een overstap in München, maar de COVID-19-pandemie zette het luchtvervoernetwerk op zijn kop.

Hoe Kwik gemeld, werd de verbinding opgeschort tijdens de pandemie. Toen het vliegverkeer over de hele wereld bijna tot stilstand kwam, zochten luchtvaartmaatschappijen naar manieren om het milieu te beschermen en hun vloot efficiënter in te zetten. De beslissing om deze ultrakorte route te annuleren was niet eenvoudig, maar bracht uiteindelijk positieve veranderingen met zich mee. Lufthansa speelde in op de behoeften van reizigers en biedt sindsdien een snelbus aan van Franken naar de luchthaven van München.

Snelle veranderingen in de luchtvaart

Het uitbreken van de pandemie bracht de hele industrie tot stilstand. In de ergste fase van de COVID-19-crisis, zoals die momenteel gaande is Statistisch geregistreerd waren er ruim 74 procent minder vliegtuigpassagiers in Duitsland vergeleken met het voorgaande jaar. Luchtvaartmaatschappijen kampten met enorme inkomstenverliezen – de Lufthansa Group alleen al leed in 2020 een daling van ruim $21 miljard. Om de luchtvaartmaatschappij van een faillissement te behoeden, werd zij ondersteund met staatssteun ter waarde van maximaal negen miljard euro.

Ondanks deze uitdagingen is het vliegverkeer nu hersteld, zij het niet in dezelfde mate als vóór de pandemie. De luide Statistisch De voorspelde passagiersaantallen in Duitsland zullen pas in 2029 de waarden van 2019 bereiken. Met name hoge belastingen, toeslagen en de toename van online vergaderingen blijven een negatieve invloed hebben op de vraag. Bovendien trekt het langeafstandsspoor steeds meer passagiers, wat het herstel in de luchtvaart zou kunnen vertragen.

Een blik in de toekomst

De afgelopen jaren zijn de reisgewoonten van veel mensen veranderd. Zo beschrijven reizigers hoe belangrijk praktische aspecten zoals handbagageregels zijn geworden. Zo staat Lufthansa kleinere handbagage toe in vergelijking met concurrenten als Delta, wat bij veel reizigers voor stress zorgt. Vliegreizen worden vaak ingehaald door andere vervoermiddelen zoals de trein, die steeds populairder worden gezien de snelheid en gemak waarmee u uw bestemming kunt bereiken. Vooral München wordt onder reizigers beschouwd als een geprefereerde verbindingsluchthaven, omdat het door zijn beheersbare omvang minder stressvol lijkt dan grotere hubs zoals Frankfurt.

Steeds meer mensen zijn oprecht op zoek naar een goede prijs-kwaliteitverhouding. Het valt nog te bezien hoe Lufthansa en andere luchtvaartmaatschappijen zullen reageren op de voortdurend veranderende omstandigheden. Maar één ding is zeker: de reisindustrie zal de focus blijven houden, en de vraag naar vluchten en vakanties zal zeker hoog blijven – ook al is de terugkeer naar de normaliteit nog ver weg.

Over het geheel genomen is het duidelijk dat de luchtvaartsector terugkijkt op een moeilijke tijd, maar zich aanpast aan de nieuwe omstandigheden. Of Lufthansa in de toekomst verdere binnenlandse Duitse verbindingen zal moeten annuleren, is nog onduidelijk. Eén ding blijft echter duidelijk: de verbinding tussen München en Neurenberg zal de geschiedenis ingaan als een van de kortste routes.