Suche
Mein Konto
Kadunud lennuühendus: Mälestused Lufthansa lühimast marsruudist
Uurige lähemalt, mis oli kunagi lühim Lufthansa marsruut Müncheni ja Nürnbergi vahel, selle katkestamise põhjuste ja tagajärgede kohta lennuliiklusele.
Kadunud lennuühendus: Mälestused Lufthansa lühimast marsruudist
Kunagi oli Lufthansa lühim marsruut Müncheni ja Nürnbergi vahel – see ühendus ei paelus mitte ainult reisijaid, vaid ka kriitikuid. Täna, ajal, mil lennuliiklus taas elavneb, vaatame sellele huvitavale loole tagasi.
Otselennu marsruut kahe linna vahel ulatus umbes 150 kilomeetrini ja seda pakkus Lufthansa neli korda päevas kuni pandeemiani. Lennuaeg oli vaid 35–40 minutit, mis tundus üsna ahvatlev, võrreldes ligikaudu ühetunnise reisiajaga ICE ja alla kahe tunni autoga. Sellegipoolest pidasid paljud, sealhulgas Baieri Roheliste Partei tollane osariigi esimees Eike Hallitzky seda seost mõttetuks.
Keskkonnakaitse lõpp
Koroona pandeemia ajal oli kätte jõudnud aeg: lennud peatati ja kogu lennuliiklus langes tohutult. Sellest ei jäänud säästa ka Lufthansa. Nüüd, mil reisiaktiivsus hakkab taastuma, on oluline tõdeda, et seda sidet pole ellu äratatud. Selle asemel pakub Lufthansa nüüd kiirbussi Frankooniast Müncheni lennujaama, mis vihastab endise lennufirmade kogukonna.
Lennumarsruudi sulgemise peamise põhjusena toodi välja keskkonnakaitse. Selgub, et lennufirma ei arvesta ainult majanduslike aspektidega, vaid tegeleb ka keskkonnakaitsega, mis muutub järjest olulisemaks. Edasises planeerimises võib juhtuda, et Lufthansa tühistab ka teised Saksamaa-sisesed ühendused, kui need ei tundu kasumlikud.
Ülevaade ja väljavaade
Lennundus on pidevalt muutuv tööstusharu, mida iseloomustavad väljakutsed ja võimalused. Koroonakriisi järgne pööre toob endaga kaasa lennuliikluse aeglase kasvu, kuid pandeemiaeelsest erineval tasemel. Arvestades käimasolevat arutelu jätkusuutlikkuse ja keskkonnakaitse üle, jääb üle oodata, kuidas lennufirmad oma tulevasi marsruute strateegiliselt kavandavad. Võib-olla tõuseb ühel päeval lend Müncheni ja Nürnbergi vahel taas õhku, kuid praegu on see peatükk minevikust.
Seni jätkab lennundustööstus uute võimaluste uurimist, kuidas täita reisijate ootusi keskkonda kahjustamata. Kas see hõlmab naasmist vanale marsruudile, jääb ebaselgeks, kuid üks on kindel: dialoog säästva liikuvuse üle on alanud.