Dojíždějící v panice: masivní železniční chaos kvůli měsíce trvajícím výlukám!

Dojíždějící v panice: masivní železniční chaos kvůli měsíce trvajícím výlukám!

V nejbližších dnech bude od 1. do 12. prosince 2025 uzavřena železniční trať mezi Mnichovem a Freisingem. Toto opatření se týká především cestujících, kteří cestují mezi Freisingem a Feldmochingem, a také cestujících, kteří chtějí na mnichovské letiště. Co však mnohé znepokojuje, je skutečnost, že dosud nebyla zřízena adekvátní náhradní železniční doprava. Jako Rtuť místní politici jako okresní radní FDP Tobias Weiskopf a městští radní Jens Barschdorf a Philipp Fincke ostře kritizovali situaci v ohnivém dopise Deutsche Bahn (DB). Prodloužený cestovní čas pro dojíždějící, který se zdvojnásobil nebo dokonce ztrojnásobil, je nepřijatelný.

DB vysvětluje uzavření z důvodu nezbytných prací, v tomto případě nahrazením prahu. Po tuto dobu bude zrušena jak linka S-Bahn, tak regionální doprava. Cestovní časy raketově rostou: z Freisingu do Mnichova najednou trvá cesta přes 60 minut místo obvyklých 26 minut. Spojení z Moosburgu do Mnichova nyní trvá přibližně 83 minut namísto předchozích 36 minut. Tyto drastické změny vyvolávají mnoho otázek a politici vidí potřebu jednat.

Kritika a řešení

FDP okamžitě vypracovala návrhy na podporu těch, kteří touto situací trpí. Weiskopf požaduje zřízení samostatné náhradní železniční dopravy pro S1 na letiště. Autobusové linky X660 a 635 jsou velmi přeplněné, zejména v době dojíždění, protože jsou v současnosti jedinou alternativou. Obvod zareagoval a zvýšil frekvenci, ale není to trvalé řešení. Weiskopf zdůrazňuje, že omezení pro cestující musí být co nejnižší.

Problém však není ojedinělý případ. The WDR poukazuje na to, že podobných stavenišť a uzavírek tras v Německu masivně přibývá. Například po celém Německu byla do roku 2030 ohlášena velká staveniště, což bude trvat několik měsíců a výrazně omezí dopravu. Tento vývoj úzce souvisí s nezbytnou modernizací železniční sítě, kterou DB prosazuje.

Odškodnění a práva cestujících

Dalším důležitým bodem jsou kompenzační předpisy pro dotčené cestující. Uživatelé jízdenky Deutschlandticket mají právo na kompenzaci ve výši 1,50 eur v případě zpoždění nebo zrušení vlaku v délce alespoň 60 minut. Toto nařízení však platí pouze v případě, že zpoždění přesáhne 4 eura. Odškodnění je možné i pro ostatní cestovatele, ale podmínky často nejsou tak jednoduché, jak se zdají. Přechod na ICE je obecně zakázán, i když se cestovní časy výrazně prodlužují.

Účinky tohoto uzavření trasy a dalších plánovaných fází výstavby jsou obrovské a vyžadují úzkou spolupráci mezi Deutsche Bahn, odpovědnými úřady a samotnými dojíždějícími. ADAC jde k věci: renovace železniční infrastruktury potrvá roky a do roku 2036 ovlivní řadu důležitých tras. Nezbývá než doufat, že v této náročné době neztratíme ze zřetele zájmy dojíždějících.