Pendlere i panik: massivt jernbanekaos på grund af måneder lange lukninger!

Pendlere i panik: massivt jernbanekaos på grund af måneder lange lukninger!

I de kommende dage vil jernbanelinjen mellem München og Freising være lukket fra 1. til 12. december 2025. Denne foranstaltning rammer primært pendlere, der rejser mellem Freising og Feldmoching, samt rejsende, der ønsker at tage til Münchens lufthavn. Det, der bekymrer mange, er imidlertid, at der endnu ikke er etableret en passende jernbaneudskiftningstjeneste. Som Merkur rapporterede, kritiserede lokalpolitikere som FDP-distriktsrådmand Tobias Weiskopf og byrådsmedlemmerne Jens Barschdorf og Philipp Fincke skarpt situationen i et brandbrev til Deutsche Bahn (DB). Den øgede rejsetid for pendlere, som er fordoblet eller endda tredoblet, er uacceptabel.

DB forklarer lukningen på grund af nødvendigt arbejde, i dette tilfælde ved at erstatte tærsklen. I løbet af denne tid vil både S1 S-Bahn-linjen og regional transport blive aflyst. Rejsetiderne skyder i vejret: Det tager pludselig over 60 minutter at komme fra Freising til München i stedet for de sædvanlige 26 minutter. Forbindelsen fra Moosburg til München tager nu omkring 83 minutter i stedet for de tidligere 36 minutter. Disse drastiske ændringer rejser mange spørgsmål, og politikerne ser et behov for handling.

Kritik og løsninger

FDP udviklede straks forslag til støtte for dem, der lider af situationen. Weiskopf opfordrer til, at der etableres en separat jernbaneudskiftningstjeneste for S1 til lufthavnen. X660 og 635 busruterne er meget overfyldte, især i pendlertid, da de i øjeblikket er det eneste alternativ. Bydelen har reageret og øget frekvensen, men det er ikke en permanent løsning. Weiskopf understreger, at restriktionerne for passagerer skal holdes så lave som muligt.

Problemet er dog ikke et enkeltstående tilfælde. De WDR påpeger, at lignende byggepladser og rutelukninger stiger massivt i Tyskland. For eksempel er store byggepladser blevet annonceret over hele Tyskland i 2030, hvilket vil tage flere måneder og begrænse trafikken betydeligt. Denne udvikling hænger tæt sammen med den nødvendige modernisering af jernbanenettet, som drives frem af DB.

Kompensation og passagerrettigheder

Et andet vigtigt punkt er erstatningsreglerne for berørte passagerer. Brugere af Deutschlandticket har ret til en kompensation på 1,50 euro i tilfælde af forsinkelse eller togaflysning på mindst 60 minutter. Denne regulering gælder dog kun, hvis forsinkelsen overstiger 4 euro. Kompensation er også mulig for andre rejsende, men betingelserne er ofte ikke så enkle, som de ser ud til. Det er generelt forbudt at skifte til ICE'er, selvom rejsetiden er væsentligt forlænget.

Effekterne af denne rutelukning og yderligere planlagte anlægsfaser er enorme og kræver et tæt samarbejde mellem Deutsche Bahn, de ansvarlige myndigheder og pendlerne selv. ADAC kommer til sagen: renoveringen af ​​jernbaneinfrastrukturen vil tage årevis og vil påvirke adskillige vigtige ruter i 2036. Man må håbe, at pendlernes interesser ikke bliver tabt af syne i denne udfordrende tid.