Los viajeros entran en pánico: ¡caos ferroviario masivo debido a los cierres que duran meses!

Los viajeros entran en pánico: ¡caos ferroviario masivo debido a los cierres que duran meses!

En los próximos días, la línea ferroviaria entre Múnich y Freising permanecerá cerrada del 1 al 12 de diciembre de 2025. Esta medida afecta principalmente a los viajeros que viajan entre Freising y Feldmoching, así como a los viajeros que quieren ir al aeropuerto de Múnich. Sin embargo, lo que preocupa a muchos es que todavía no se ha creado ningún servicio de sustitución ferroviaria adecuado. como el Mercurio Según lo informado, políticos locales como el concejal del distrito del FDP, Tobias Weiskopf, y los concejales municipales, Jens Barschdorf y Philipp Fincke, criticaron duramente la situación en una carta de despido dirigida a Deutsche Bahn (DB). El aumento del tiempo de viaje de los viajeros, que se ha duplicado o incluso triplicado, es inaceptable.

El DB explica el cierre por obras necesarias, en este caso mediante la sustitución del umbral. Durante este tiempo quedarán cancelados tanto la línea S1 S-Bahn como el transporte regional. Los tiempos de viaje se están disparando: de repente se necesitan más de 60 minutos para llegar de Freising a Múnich, en lugar de los 26 minutos habituales. La conexión de Moosburg a Múnich tarda ahora unos 83 minutos en lugar de los 36 minutos anteriores. Estos cambios drásticos plantean muchas preguntas y los políticos ven la necesidad de actuar.

Críticas y soluciones

El FDP desarrolló inmediatamente propuestas para apoyar a quienes sufren la situación. Weiskopf pide la creación de un servicio ferroviario independiente para sustituir la S1 hasta el aeropuerto. Las líneas de autobús X660 y 635 están muy concurridas, especialmente durante el horario de cercanías, ya que actualmente son la única alternativa. El distrito ha reaccionado y ha aumentado la frecuencia, pero esta no es una solución permanente. Weiskopf destaca que las restricciones para los pasajeros deben ser lo más bajas posible.

Sin embargo, el problema no es un caso aislado. El WDR señala que en Alemania están aumentando enormemente las obras similares y el cierre de rutas. Por ejemplo, se han anunciado grandes obras de construcción en toda Alemania hasta 2030, lo que llevará varios meses y restringirá significativamente el tráfico. Estos avances están estrechamente relacionados con la necesaria modernización de la red ferroviaria, que impulsa el DB.

Compensación y derechos de los pasajeros

Otro punto importante son las normas de compensación para los pasajeros afectados. Los usuarios del Deutschlandticket tienen derecho a una compensación de 1,50 euros en caso de retraso o cancelación de tren de al menos 60 minutos. Sin embargo, esta regulación sólo se aplica si el retraso supera los 4 euros. Otros viajeros también pueden recibir una compensación, pero las condiciones a menudo no son tan sencillas como parecen. En general, está prohibido cambiar a ICE, incluso si los tiempos de viaje se prolongan significativamente.

Los efectos del cierre de esta ruta y de las futuras fases de construcción previstas son enormes y requieren una estrecha colaboración entre Deutsche Bahn, las autoridades responsables y los propios viajeros. ADAC va al grano: la renovación de la infraestructura ferroviaria llevará años y afectará a numerosas rutas importantes hasta 2036. Es de esperar que los intereses de los viajeros no se pierdan de vista durante estos tiempos difíciles.