Pendelrändurid paanikas: tohutu raudteekaos kuudepikkuste sulgemiste tõttu!

Pendelrändurid paanikas: tohutu raudteekaos kuudepikkuste sulgemiste tõttu!

Lähipäevil suletakse Müncheni ja Freisingi vaheline raudteeliin 1.-12. detsembrini 2025. See meede puudutab eelkõige Freisingi ja Feldmochingi vahel sõitvaid pendeldajaid, aga ka reisijaid, kes soovivad minna Müncheni lennujaama. Paljudele teeb muret aga tõsiasi, et piisavat rööpaasendusteenust pole veel loodud. Nagu Merkuur kohalikud poliitikud, nagu FDP ringkonnanõunik Tobias Weiskopf ning linnavolikogu liikmed Jens Barschdorf ja Philipp Fincke, kritiseerisid olukorda teravalt Deutsche Bahnile (DB) saadetud tulekahjukirjas. Pendelrändajate pikenenud sõiduaeg, mis on kahe- või isegi kolmekordistunud, on vastuvõetamatu.

DB selgitab sulgemist vajalike tööde tõttu, antud juhul lävendi asendamisega. Sel ajal jääb ära nii S1 S-Bahni liin kui ka piirkondlik transport. Reisiajad kasvavad hüppeliselt: Freisingist Münchenisse jõudmiseks kulub tavapärase 26 minuti asemel ootamatult üle 60 minuti. Ühendus Moosburgist Münchenisse kestab nüüd umbes 83 minutit varasema 36 minuti asemel. Need drastilised muudatused tekitavad palju küsimusi ja poliitikud näevad vajadust tegutseda.

Kriitika ja lahendused

FDP töötas kohe välja ettepanekud olukorra all kannatajate toetamiseks. Weiskopf kutsub üles looma eraldi raudteeasendusteenust S1-le lennujaama. X660 ja 635 bussiliinid on väga rahvarohked, eriti pendelrände ajal, kuna need on hetkel ainuke alternatiiv. Linnaosa on reageerinud ja sagedust suurendanud, kuid see pole püsiv lahendus. Weiskopf rõhutab, et piirangud reisijatele tuleb hoida võimalikult madalad.

Probleem ei ole siiski üksikjuhtum. The WDR juhib tähelepanu sellele, et sarnased ehitusplatsid ja trasside sulgemised suurenevad Saksamaal tohutult. Näiteks üle Saksamaa on 2030. aastaks välja kuulutatud suuremad ehitusobjektid, mis võtavad mitu kuud ja piiravad oluliselt liiklust. Need arengud on tihedalt seotud raudteevõrgu vajaliku moderniseerimisega, mida edendab eelarveprojekt.

Hüvitis ja reisijate õigused

Teine oluline punkt on mõjutatud reisijate hüvitamise eeskirjad. Deutschlandticketi kasutajatel on õigus saada hüvitist 1,50 eurot rongi vähemalt 60-minutilise hilinemise või ärajäämise korral. See regulatsioon kehtib aga vaid juhul, kui hilinemine ületab 4 eurot. Hüvitise maksmine on võimalik ka teistele reisijatele, kuid tingimused pole sageli nii lihtsad, kui pealtnäha paistab. ICE-dele üleminek on üldiselt keelatud, isegi kui reisiaeg pikeneb oluliselt.

Selle trassi sulgemise ja edasiste kavandatud ehitusetappide tagajärjed on tohutud ning nõuavad tihedat koostööd Deutsche Bahni, vastutavate ametiasutuste ja pendelrändajate endi vahel. ADAC jõuab asjani: raudteeinfrastruktuuri renoveerimine kestab aastaid ja mõjutab aastaks 2036 mitmeid olulisi trasse. Loodetavasti ei lähe praegusel keerulisel ajal pendelrändajate huvid silmist.