Keliautojai panikoje: didžiulis geležinkelių chaosas dėl kelis mėnesius trukusių uždarymų!

Keliautojai panikoje: didžiulis geležinkelių chaosas dėl kelis mėnesius trukusių uždarymų!

Artimiausiomis dienomis geležinkelio linija tarp Miuncheno ir Freisingo bus uždaryta nuo 2025 m. gruodžio 1 d. iki 12 d. Ši priemonė pirmiausia paveiks keleivius, keliaujančius tarp Freisingo ir Feldmochingo, taip pat keliautojus, norinčius vykti į Miuncheno oro uostą. Tačiau daugeliui nerimą kelia tai, kad dar nesukurta tinkama bėgių pakeitimo tarnyba. Kaip ir Merkurijus Vietos politikai, tokie kaip FDP rajono tarybos narys Tobiasas Weiskopfas ir miesto tarybos nariai Jensas Barschdorfas ir Philippas Fincke'as, aštriai kritikavo situaciją priešgaisriniame laiške Deutsche Bahn (DB). Pailgėjęs keleivių kelionės laikas, kuris išaugo dvigubai ar net trigubai, yra nepriimtinas.

DB uždarymą aiškina dėl būtinų darbų, šiuo atveju slenksčio pakeitimu. Tuo metu bus atšauktas tiek S1 S-Bahn linija, tiek regioninis transportas. Kelionės laikas sparčiai auga: staiga nuvažiuoti iš Freisingo į Miuncheną užtrunka daugiau nei 60 minučių, o ne įprastai 26 minutes. Skrydis iš Moosburg į Miuncheną dabar trunka apie 83 minutes vietoj ankstesnių 36 minučių. Šie drastiški pokyčiai kelia daug klausimų ir politikai mato, kad reikia imtis veiksmų.

Kritika ir sprendimai

FDP nedelsdama parengė pasiūlymus, kaip paremti kenčiančius nuo padėties. „Weiskopf“ ragina sukurti atskirą S1 į oro uostą bėgių keitimo paslaugą. X660 ir 635 autobusų maršrutai yra labai perpildyti, ypač važiuojant į darbą ir atgal, nes šiuo metu jie yra vienintelė alternatyva. Rajonas sureagavo ir padidino dažnumą, tačiau tai nėra nuolatinis sprendimas. Weiskopf pabrėžia, kad apribojimai keleiviams turi būti kuo mažesni.

Tačiau problema nėra pavienis atvejis. The WDR atkreipia dėmesį į tai, kad Vokietijoje labai daugėja panašių statybviečių ir uždaromų maršrutų. Pavyzdžiui, iki 2030 metų visoje Vokietijoje paskelbtos pagrindinės statybų aikštelės, o tai užtruks kelis mėnesius ir gerokai apribos eismą. Šie pokyčiai glaudžiai susiję su būtinu geležinkelių tinklo modernizavimu, kurį skatina BP.

Kompensacijos ir keleivių teisės

Kitas svarbus dalykas – nukentėjusių keleivių kompensavimo taisyklės. Deutschlandticket vartotojai turi teisę į 1,50 euro kompensaciją, jei traukinys vėluoja arba atšaukiamas mažiausiai 60 minučių. Tačiau šis reglamentas taikomas tik tuo atveju, jei vėlavimas viršija 4 eurus. Kompensacija galima ir kitiems keliautojams, tačiau sąlygos dažnai nėra tokios paprastos, kaip atrodo. Perėjimas prie ICE paprastai yra draudžiamas, net jei kelionės laikas žymiai pailgėja.

Šio maršruto uždarymo ir tolesnių planuojamų statybos etapų padariniai yra didžiuliai ir reikalauja glaudaus Deutsche Bahn, atsakingų institucijų ir pačių keleivių bendradarbiavimo. ADAC Prieina prie reikalo: geležinkelių infrastruktūros atnaujinimas užtruks ne vienerius metus ir iki 2036 m. paveiks daugybę svarbių maršrutų. Reikia tikėtis, kad šiuo sudėtingu laikotarpiu nebus pamiršti ir keleivių interesai.