Pendlere i panikk: massivt jernbanekaos på grunn av måneder lange stenginger!

Pendlere i panikk: massivt jernbanekaos på grunn av måneder lange stenginger!

I de kommende dagene vil jernbanelinjen mellom München og Freising være stengt fra 1. til 12. desember 2025. Dette tiltaket rammer først og fremst pendlere som reiser mellom Freising og Feldmoching, samt reisende som ønsker å reise til München lufthavn. Det som imidlertid bekymrer mange, er det faktum at det ennå ikke er satt opp en tilstrekkelig jernbaneerstatningstjeneste. Som Merkur rapporterte, kritiserte lokale politikere som FDP-distriktsrådmann Tobias Weiskopf og byrådene Jens Barschdorf og Philipp Fincke situasjonen skarpt i et brannbrev til Deutsche Bahn (DB). Den økte reisetiden for pendlere, som er doblet eller til og med tredoblet, er uakseptabel.

DB forklarer stengingen på grunn av nødvendig arbeid, i dette tilfellet ved å erstatte terskelen. I løpet av denne tiden vil både S1 S-Bahn-linjen og regional transport bli kansellert. Reisetidene skyter i været: det tar plutselig over 60 minutter å komme seg fra Freising til München, i stedet for de vanlige 26 minuttene. Forbindelsen fra Moosburg til München tar nå rundt 83 minutter i stedet for tidligere 36 minutter. Disse drastiske endringene reiser mange spørsmål og politikere ser behov for handling.

Kritikk og løsninger

FDP utviklet umiddelbart forslag for å støtte de som lider av situasjonen. Weiskopf etterlyser etablering av en egen jernbaneerstatningstjeneste for S1 til flyplassen. Bussrutene X660 og 635 er svært overfylte, spesielt i pendlertiden, da de foreløpig er det eneste alternativet. Bydelen har reagert og økt frekvensen, men dette er ingen permanent løsning. Weiskopf understreker at restriksjonene for passasjerene må holdes så lave som mulig.

Problemet er imidlertid ikke et isolert tilfelle. De WDR påpeker at lignende byggeplasser og rutestenginger øker massivt i Tyskland. For eksempel har store byggeplasser blitt annonsert over hele Tyskland innen 2030, noe som vil ta flere måneder og begrense trafikken betydelig. Denne utviklingen er nært knyttet til den nødvendige moderniseringen av jernbanenettet, som drives fremover av DB.

Kompensasjon og passasjerrettigheter

Et annet viktig punkt er erstatningsregelverket for berørte passasjerer. Brukere av Deutschlandticket har rett til en kompensasjon på 1,50 euro ved forsinkelse eller togkansellering på minst 60 minutter. Denne forskriften gjelder imidlertid bare hvis forsinkelsen overstiger 4 euro. Kompensasjon er også mulig for andre reisende, men forholdene er ofte ikke så enkle som de ser ut til. Bytte til ICE er generelt forbudt, selv om reisetidene er betydelig forlenget.

Effektene av denne rutestengingen og videre planlagte byggetrinn er enorme og krever tett samarbeid mellom Deutsche Bahn, ansvarlige myndigheter og pendlerne selv. ADAC kommer til poenget: renoveringen av jernbaneinfrastrukturen vil ta årevis og vil påvirke en rekke viktige traseer innen 2036. Det er å håpe at pendlernes interesser ikke blir borte fra syne i denne utfordrende tiden.