Passageiros em pânico: enorme caos ferroviário devido a meses de fechamento!

Passageiros em pânico: enorme caos ferroviário devido a meses de fechamento!

Nos próximos dias, a linha ferroviária entre Munique e Freising estará fechada de 1 a 12 de dezembro de 2025. Esta medida afeta principalmente os passageiros que viajam entre Freising e Feldmoching, bem como os viajantes que desejam ir ao Aeroporto de Munique. O que preocupa muitos, porém, é o facto de ainda não ter sido criado nenhum serviço adequado de substituição ferroviária. Como o Mercúrio relatou, políticos locais como o vereador distrital do FDP, Tobias Weiskopf, e os vereadores Jens Barschdorf e Philipp Fincke criticaram duramente a situação em uma carta de incêndio à Deutsche Bahn (DB). O aumento do tempo de viagem dos passageiros, que duplicou ou mesmo triplicou, é inaceitável.

O DB explica o encerramento devido a obras necessárias, neste caso através da substituição da soleira. Durante este período, tanto a linha S1 S-Bahn como o transporte regional serão cancelados. O tempo de viagem está disparando: de repente, leva mais de 60 minutos para ir de Freising a Munique, em vez dos habituais 26 minutos. A conexão de Moosburg para Munique agora leva cerca de 83 minutos, em vez dos 36 minutos anteriores. Estas mudanças drásticas levantam muitas questões e os políticos vêem a necessidade de acção.

Críticas e soluções

O FDP desenvolveu imediatamente propostas para apoiar aqueles que sofrem com a situação. Weiskopf defende o estabelecimento de um serviço separado de substituição ferroviária para o S1 até o aeroporto. As rotas dos ônibus X660 e 635 ficam muito lotadas, principalmente nos horários de deslocamento, pois atualmente são a única alternativa. O distrito reagiu e aumentou a frequência, mas esta não é uma solução permanente. Weiskopf enfatiza que as restrições aos passageiros devem ser mantidas o mais baixas possível.

Contudo, o problema não é um caso isolado. O WDR salienta que estaleiros de construção semelhantes e encerramentos de rotas estão a aumentar enormemente na Alemanha. Por exemplo, foram anunciados grandes estaleiros de construção em toda a Alemanha até 2030, o que levará vários meses e restringirá significativamente o tráfego. Estes desenvolvimentos estão estreitamente relacionados com a necessária modernização da rede ferroviária, que está a ser impulsionada pelo PO.

Compensação e direitos dos passageiros

Outro ponto importante são os regulamentos de compensação para os passageiros afetados. Os utilizadores do Deutschlandticket têm direito a uma indemnização de 1,50 euros em caso de atraso ou cancelamento do comboio de pelo menos 60 minutos. No entanto, este regulamento só se aplica se o atraso for superior a 4 euros. A compensação também é possível para outros viajantes, mas as condições muitas vezes não são tão simples quanto parecem. A mudança para ICE é geralmente proibida, mesmo que os tempos de viagem sejam significativamente prolongados.

Os efeitos deste encerramento da rota e de outras fases de construção planeadas são enormes e exigem uma cooperação estreita entre a Deutsche Bahn, as autoridades responsáveis ​​e os próprios passageiros. ADAC vai direto ao ponto: a renovação da infraestrutura ferroviária levará anos e afetará inúmeras rotas importantes até 2036. É de esperar que os interesses dos passageiros não se percam de vista durante este período desafiador.