Prometni kaos u Bavarskoj: S 1 paraliziran zbog neispravne signalne kutije!

Prometni kaos u Bavarskoj: S 1 paraliziran zbog neispravne signalne kutije!

U Kölnu neispravna signalna kutija uzrokuje znatne neugodnosti u željezničkom prometu. Glasno vijesti.de Od danas, 12. kolovoza 2025., lokalni prijevoz gradske željeznice između Neufahrna i zračne luke Freising je u prekidu. Razlog tome su neočekivani tehnički poremećaji koji su doveli do odstupanja u voznom redu. Kako bi se putnicima i dalje nudila opcija, uspostavljena je zamjenska služba s velikim taksi vozilima.

Nisu samo S-Bahn linije te koje se bore s prekidima. Željeznički teretni promet na važnim glavnim pravcima također je zaustavljen zbog problema sa signalnim kutijama. Bilo je ozbiljnih poremećaja na ruti Ruhr-Sieg i Dill između 9. i 11. listopada 2024., što se može pripisati signalnim kutijama bez posade i premalo osoblja, kao što su db-watch.de prijavio. Promet na ovoj važnoj prometnoj osi bio je privremeno obustavljen, zbog čega su korisnici morali prijeći na osobna vozila jer se zamjenski željeznički prijevoz nije mogao organizirati na vrijeme.

Problemi u željezničkom prometu

Točnost Deutsche Bahna odražava takve probleme. U 2023. samo oko 64% međugradskih vlakova bilo je na vrijeme, što predstavlja blagi pad u odnosu na 2022., kada je iznosio 65,2%. Razlog nepouzdanosti često je zbog gradilišta, renoviranja ili prekida vozila i pruga, što može utjecati ne samo na vlakove već i na cjelokupne prometne tokove. Željeznički teretni promet također je bio suočen s preusmjeravanjem i kašnjenjima koja su opterećivala cjelokupnu infrastrukturu. 36% vlakova kasnilo je najmanje šest minuta, što je uvelike uznemirilo putnike.

U prvom tromjesečju 2023. regionalni je promet ipak ostvario bolju točnost od 92 do 93%, što pokazuje da u nekim područjima lokalnog prijevoza stvari idu na bolje. Statistika od deutschebahn.com daje pregled različitih vrijednosti točnosti, pri čemu operativne brojke za prijevoz putnika iznose 88%, a za regionalni prijevoz 88,9%. Vrijednosti su posebno upečatljive u međugradskom prijevozu, gdje se točnost kreće između 57,1% i 62,9%, što predstavlja veliku razliku u usporedbi s podacima o lokalnom prijevozu.

Izgledi i mjere

Deutsche Bahn je pod pritiskom ne samo da poboljša točnost, već i da optimizira procese uključene u upravljanje signalnim kutijama. Osobito u prijevozu tereta, glatka komunikacija i proaktivno planiranje potrebni su za suzbijanje takvih kvarova. Iskustva proteklih mjeseci pokazala su da su dosadašnje mjere za osoblje signalnih kutija bile neadekvatno vrednovane. Kako bi se osigurala pouzdanost željezničkog prometa u budućnosti, potrebno je ponovno promišljanje i brza rješenja.

Trenutna situacija također utječe na protok putnika u Kölnu. Putnici moraju biti spremni na duža čekanja i obilaznice. Stoga je preporučljivo redovito provjeravati najnovija izvješća o prometu i, ako je potrebno, napraviti alternativne planove putovanja.