Verkeerchaos in Beieren: S 1 lamgelegd door een defect seinhuis!

Verkeerchaos in Beieren: S 1 lamgelegd door een defect seinhuis!

In Keulen zorgt een defect seinhuis voor veel overlast in het treinverkeer. Luidruchtig nieuws.de Het lokale S-Bahn-vervoer tussen Neufahrn en Freising Airport heeft sinds vandaag, 12 augustus 2025, last van onverwachte technische verstoringen die tot afwijkingen in de dienstregeling hebben geleid. Om reizigers toch een optie te bieden is er een vervangende dienst met grote taxi’s opgezet.

Niet alleen de S-Bahn-lijnen kampen met verstoringen. Ook het goederenvervoer per spoor op belangrijke hoofdroutes ligt stil vanwege seinhuisproblemen. Tussen 9 en 11 oktober 2024 waren er ernstige verstoringen op de route Ruhr-Sieg en Dill, die kunnen worden toegeschreven aan de onbemande en onderbemande seinhuizen, zoals db-watch.de gerapporteerd. Het verkeer op deze belangrijke vervoersas werd tijdelijk stilgelegd, waardoor gebruikers moesten overstappen op de auto omdat vervangend spoorvervoer niet tijdig georganiseerd kon worden.

Problemen in het spoorvervoer

De stiptheid van Deutsche Bahn weerspiegelt dergelijke problemen. In 2023 was slechts ongeveer 64% van de langeafstandstreinen op tijd, wat een lichte daling betekent vergeleken met 2022, toen dit nog 65,2% was. De reden voor de onbetrouwbaarheid is vaak te wijten aan bouwplaatsen, renovaties of storingen aan voertuigen en lijnen, die niet alleen treinen maar ook hele transportstromen kunnen beïnvloeden. Ook het goederenvervoer per spoor werd geconfronteerd met omleidingen en vertragingen die de gehele infrastructuur onder druk zetten. 36% van de treinen was minstens zes minuten te laat, wat de reizigers enorm onrustig maakte.

In het eerste kwartaal van 2023 behaalde het streekvervoer echter een betere punctualiteit van 92 tot 93%, waaruit blijkt dat het in sommige lokale vervoersgebieden beter gaat. De statistieken van deutschebahn.com geeft een overzicht van de verschillende stiptheidswaarden, waarbij de operationele cijfers voor het personenvervoer 88% bedragen en voor het streekvervoer 88,9%. De waarden zijn vooral opvallend in het langeafstandsvervoer, waar de stiptheid schommelt tussen 57,1% en 62,9%, wat een enorme discrepantie vertegenwoordigt ten opzichte van de lokale vervoerscijfers.

Vooruitzichten en maatregelen

Deutsche Bahn staat onder druk om niet alleen de stiptheid te verbeteren, maar ook om de processen die betrokken zijn bij het bemannen van seinhuizen te optimaliseren. Vooral in het goederenvervoer zijn vlotte communicatie en proactieve planning noodzakelijk om dergelijke mislukkingen tegen te gaan. De ervaringen van de afgelopen maanden hebben duidelijk gemaakt dat de maatregelen die tot nu toe zijn getroffen om de seinhuizen te bemannen, onvoldoende zijn beoordeeld. Om de betrouwbaarheid van het spoorvervoer in de toekomst te garanderen, zijn een heroverweging en snelle oplossingen nodig.

De huidige situatie heeft ook gevolgen voor de passagiersstromen in Keulen. Reizigers moeten rekening houden met langere wachttijden en omwegen. Het is daarom raadzaam om regelmatig de actuele verkeersberichten te controleren en indien nodig alternatieve reisplannen te maken.