Chaos w ruchu drogowym w Bawarii: S 1 sparaliżowana z powodu uszkodzonej sygnalizatora!

Chaos w ruchu drogowym w Bawarii: S 1 sparaliżowana z powodu uszkodzonej sygnalizatora!

W Kolonii uszkodzona nastawnia powoduje znaczne utrudnienia w ruchu kolejowym. Głośny news.de Od dzisiaj, 12 sierpnia 2025 r., na lokalnym transporcie S-Bahn pomiędzy Neufahrn a lotniskiem Freising występują zakłócenia. Powodem są nieoczekiwane zakłócenia techniczne, które doprowadziły do ​​odchyleń w rozkładzie jazdy. Aby nadal oferować podróżnym opcję, stworzono usługę zastępczą w postaci dużych taksówek.

Nie tylko linie S-Bahn borykają się z zakłóceniami. Kolejowy ruch towarowy na ważnych głównych trasach również został wstrzymany z powodu problemów z nastawniami. W dniach 9–11 października 2024 r. na trasie Ruhr-Sieg i Dill wystąpiły poważne zakłócenia, które można przypisać bezzałogowym i niedoborom personelu nastawni, takich jak db-watch.de zgłoszone. Ruch na tej ważnej osi transportowej został czasowo wstrzymany, co wiązało się z koniecznością przesiadki na samochody osobowe, gdyż nie można było w odpowiednim czasie zorganizować zastępczego transportu kolejowego.

Problemy w transporcie kolejowym

Punktualność Deutsche Bahn odzwierciedla takie problemy. W 2023 r. punktualnie przyjechało jedynie około 64% pociągów dalekobieżnych, co oznacza niewielki spadek w porównaniu z 2022 r., kiedy było to 65,2%. Przyczyną zawodności są często place budowy, remonty lub zakłócenia w pojazdach i liniach, które mogą mieć wpływ nie tylko na pociągi, ale także na całe przepływy transportowe. Kolejowy transport towarowy również borykał się z objazdami i opóźnieniami, które obciążały całą infrastrukturę. 36% pociągów było spóźnionych co najmniej sześć minut, co bardzo niepokoiło podróżnych.

Natomiast w pierwszym kwartale 2023 roku transport regionalny osiągnął lepszą punktualność na poziomie 92–93%, co pokazuje, że w niektórych obszarach transportu lokalnego sytuacja ma się lepiej. Statystyki deutschebahn.com zawiera przegląd różnych wartości punktualności, przy czym dane operacyjne dla transportu pasażerskiego wynoszą 88%, a dla transportu regionalnego 88,9%. Wartości te są szczególnie uderzające w transporcie dalekobieżnym, gdzie punktualność waha się od 57,1% do 62,9%, co stanowi ogromną rozbieżność w porównaniu z danymi dotyczącymi transportu lokalnego.

Perspektywy i środki

Deutsche Bahn znajduje się pod presją nie tylko poprawy punktualności, ale także optymalizacji procesów związanych z obsługą nastawni. Zwłaszcza w transporcie towarowym, aby przeciwdziałać takim awariom, konieczna jest sprawna komunikacja i proaktywne planowanie. Doświadczenia ostatnich kilku miesięcy jasno pokazały, że dotychczasowe środki podjęte w stosunku do sygnalizatorów personelu zostały dotychczas niedostatecznie ocenione. Aby w przyszłości zapewnić niezawodność w transporcie kolejowym, potrzebne jest przemyślenie i szybkie rozwiązania.

Obecna sytuacja ma również wpływ na przepływ pasażerów w Kolonii. Podróżni muszą przygotować się na dłuższy czas oczekiwania i objazdy. Dlatego zaleca się regularne sprawdzanie najnowszych komunikatów drogowych i, w razie potrzeby, sporządzanie alternatywnych planów podróży.