Prometni kaos na Bavarskem: S 1 ohromljena zaradi okvarjene signalne omarice!

Prometni kaos na Bavarskem: S 1 ohromljena zaradi okvarjene signalne omarice!

V Kölnu okvarjena signalna omarica povzroča precejšnje nevšečnosti v železniškem prometu. Glasno novice.de Lokalni prevoz S-Bahn med Neufahrnom in letališčem Freising je od danes, 12. avgusta 2025, prizadet. Razlog za to so nepričakovane tehnične motnje, ki so povzročile odstopanja v voznem redu. Da bi popotnikom še vedno ponudili možnost, so vzpostavili nadomestno storitev z velikimi taksiji.

Z motnjami se ne spopadajo le proge S-Bahna. Zaradi težav s signalnimi postajami je zastal tudi železniški tovorni promet na pomembnih glavnih progah. Med 9. in 11. oktobrom 2024 je prišlo do resnih motenj na progi Ruhr-Sieg in Dill, ki jih je mogoče pripisati signalnim postajam brez posadke in osebja, kot je npr. db-watch.de poročali. Promet na tej pomembni prometni osi je bil začasno prekinjen, zaradi česar so morali uporabniki presedlati na osebna vozila, saj nadomestnega železniškega prometa ni bilo mogoče pravočasno organizirati.

Težave v železniškem prometu

Točnost Deutsche Bahn odraža takšne težave. Leta 2023 je bilo točnih le okoli 64 % vlakov na dolge razdalje, kar predstavlja rahlo zmanjšanje v primerjavi z letom 2022, ko je znašalo 65,2 %. Razlog za nezanesljivost so pogosto gradbišča, obnove ali motnje vozil in prog, ki lahko vplivajo ne le na vlake, ampak tudi na celotne prometne tokove. Železniški tovorni promet se je soočal tudi s preusmeritvami in zamudami, ki so obremenjevale celotno infrastrukturo. 36 % vlakov je imelo vsaj šest minut zamude, kar je popotnike močno vznemirilo.

V prvem četrtletju 2023 pa je regionalni promet dosegel 92- do 93-odstotno boljšo točnost, kar kaže, da gre na nekaterih področjih lokalnega prometa na bolje. Statistika o deutschebahn.com podaja pregled različnih vrednosti točnosti, pri čemer je operativnost potniškega prometa 88-odstotna, regionalnega prometa pa 88,9-odstotna. Vrednosti so še posebej osupljive v medkrajevnem prometu, kjer se točnost giblje med 57,1 % in 62,9 %, kar predstavlja veliko odstopanje v primerjavi s številkami lokalnega prevoza.

Obeti in ukrepi

Deutsche Bahn je pod pritiskom ne le izboljšanja točnosti, ampak tudi optimizacije procesov, ki so vključeni v upravljanje signalnih omaric. Zlasti v tovornem prometu sta za preprečevanje takšnih napak potrebna nemotena komunikacija in proaktivno načrtovanje. Izkušnje preteklih mesecev so pokazale, da so bili dosedanji ukrepi za osebje signalnih omaric neustrezno ocenjeni. Da bi zagotovili zanesljivost železniškega prometa v prihodnosti, so potrebni premislek in hitre rešitve.

Trenutna situacija vpliva tudi na potniške tokove v Kölnu. Potniki morajo biti pripravljeni na daljše čakalne dobe in obvoze. Zato je priporočljivo redno preverjati najnovejša prometna poročila in po potrebi narediti alternativne potovalne načrte.