巴伐利亚交通混乱：S 1 因信号箱故障而瘫痪！

巴伐利亚交通混乱：S 1 因信号箱故障而瘫痪！

在科隆，一个有缺陷的信号箱给铁路交通带来了相当大的不便。大声 德国新闻网 自 2025 年 8 月 12 日起，诺伊法恩 (Neufahrn) 和弗赖辛机场 (Freising Airport) 之间的 S-Bahn 当地交通受到影响。原因是意外的技术中断导致时刻表出现偏差。为了仍然为旅客提供一种选择，建立了大型出租车的替代服务。

面临中断的不仅仅是轻轨线路。重要干线上的铁路货运也因信号箱问题陷入停滞。 2024 年 10 月 9 日至 11 日期间，鲁尔-西格和迪尔航线出现严重中断，原因是信号箱无人值守和人手不足，例如 db-watch.de 报道称。这条重要交通轴线上的交通暂时停止，这意味着由于无法及时组织替代轨道交通，用户不得不改用汽车。

铁路运输问题

德国铁路的准点性就反映了这样的问题。 2023年，长途列车准点率仅约64%，较2022年的65.2%略有下降。不可靠的原因通常是由于建筑工地、整修或车辆和线路中断造成的，这不仅会影响火车，还会影响整个运输流程。铁路货运也面临着改道和延误的问题，给整个基础设施带来了压力。 36%的列车至少晚点六分钟，这让旅客感到非常不安。

然而，2023 年第一季度，区域交通准点率较好，达到 92% 至 93%，这表明一些地方交通领域的情况正在好转。统计数据为 德国铁路网 概述了各种准点率值，其中客运的运营数据为 88%，区域运输的运营数据为 88.9%。这些数值在长途运输中尤其引人注目，准点率在 57.1% 到 62.9% 之间波动，与当地运输数据相比存在巨大差异。

展望与措施

德国铁路不仅面临着提高准点率的压力，还面临着优化信号箱人员配置流程的压力。特别是在货运领域，顺畅的沟通和积极的规划对于应对此类故障至关重要。过去几个月的经验清楚地表明，迄今为止对信号箱工作人员采取的措施没有得到充分评估。为了确保未来铁路运输的可靠性，需要重新思考和快速解决方案。

目前的情况也对科隆的客流产生了影响。旅客必须做好等待时间较长和绕路的准备。因此，建议定期查看最新的交通报告，并在必要时制定替代旅行计划。