Suche
Mein Konto
Fotoboksproblemer i Fürstenfeldbruck: 86-åringen tviler bra!
Bert Scholz (86) ble blinket i Fürstenfeldbruck. Han tviler på lovligheten av fotoboks ved inngangen til byen.
Fotoboksproblemer i Fürstenfeldbruck: 86-åringen tviler bra!
Et lyn skapte oppsikt i Fürstenfeldbruck: Bert Scholz, en 86 år gammel sjåfør fra Kottgeisering, ble truffet av lynet ved inngangen til byen. Hendelsen skjedde i slutten av juni mens han kjørte på Schöngeisinger Strasse. Det er en fartsgrense på 80 km/t utenfor byen, som reduseres til 60 km/t og til slutt til 50 km/t så snart byskiltet er nådd. Scholz overskred fartsgrensen i byen med 10 km/t og fikk en bot på 30 euro, opplyser Merkur.
Pensjonisten er imidlertid skeptisk til legitimiteten til Blitz. Han kritiserer at fotoboksen bare er rundt 150 meter unna byskiltet, mens det i Bayern normalt kreves en minimumsavstand på 200 meter. Ansvarlig trafikkontroll svarer at denne forskriften ikke gjelder her, da fartsgrensen på 60 km/t allerede gjelder i forkant av byinnkjøringen, som er kjent som den såkalte fartstrakten. En talsmann for ADAC bekrefter at minimumsavstanden til målesystemet i visse tilfeller kan overskrides, for eksempel i uhell eller skoler.
Fartsgrenser og overholdelse av dem
Hvorfor er fartsgrenser enda viktige? Denne forskriften tjener til å ivareta trafikksikkerheten og er nedfelt i klare retningslinjer. I Tyskland brukes ulike målemetoder, som lasermålinger eller radarmålinger, som alle må være teknisk testet og godkjent. ADAC informert. Overskrider du fartsgrensen risikerer du ikke bare bøter, men avhengig av alvorlighetsgraden av overtredelsen kan du også få poeng i Flensburg og kjøreforbud.
Scholz har ennå ikke svart på boten, men vurderer å betale den «betinget» uten å ville innlede saksbehandling. Gjenspeiler dette usikkerheten til mange sjåfører når det kommer til fartskontroll? Ser man på de ulike målemetodene er det forståelig. Hastighetsmålinger kan utføres både mobilt og stasjonært, ofte avhengig av trafikksituasjonen.
Målemetoder i praksis
Et annet aspekt ved hastighetsmålinger er toleransefradraget. Ved hastigheter opp til 100 km/t trekkes 3 km/t, ved høyere hastigheter er det 3 prosent, som f.eks. bussgeldkatalog.de forklart. Dette fradraget er ment å kompensere for måleunøyaktigheter og gir sjåfører en slags buffer for å håndtere mulige avvik. Blitsenheter settes ofte opp i farlige områder som skoler eller byggeplasser for å sikre maksimal sikkerhet.
Avslutningsvis er trafikkhåndhevelse ikke bare ment å ilegge bøter, men har snarere som hovedmål å sikre større sikkerhet på veiene våre. I så måte er det viktig å forstå regelverket og deres bakgrunn for å kunne opptre ansvarlig på veien.