菲尔斯滕费尔德布鲁克的亨索尔特：最先进的技术对抗无人机的危险！

菲尔斯滕费尔德布鲁克的亨索尔特：最先进的技术对抗无人机的危险！

在距离慕尼黑不远的菲尔斯滕费尔德布鲁克，Hensoldt 公司的专门人员正在研究无人机防御解决方案。最近，对此类技术的需求显着增加，特别是在危及关键基础设施的事件之后。慕尼黑机场最近因无人机目击事件而不得不关闭两次，凸显了此类系统的紧迫性。因此，Hensoldt 组建了一支由约 70 名专家组成的团队，开发能够安全检测、识别无人机并使其无害的技术，而无需诉诸大炮或导弹等军事手段。这篇报道 汞 。

“我们依靠传感器-效应器组合，”Hensoldt 侦察和保护主管 Christian Jäger 解释道。该技术结合了雷达和摄像头等各种传感器，用于检测无人机，以及用于对抗这些飞机的网络无人机和电子干扰系统等效应器。然而，这些不同组件的相互作用以及无人机的精确识别仍然是一个重大挑战。试运行不在菲尔斯滕费尔德布鲁克地点进行，而是在附近为客户（主要是军队和警察）举行示威活动的地区进行。

该技术的多种可能用途

Hensoldt 为不同的应用领域提供量身定制的解决方案，无论是活动、军事设施还是机场基础设施的保护。即使像梅明根这样的小型机场，也受到大约一千万欧元预算的保护。当人们考虑到近年来小型无人机系统（sUAS）的可用性和用户友好性显着增加时，此类系统的好处就变得更加明显。这些无人机可能在各种情况下构成威胁——无论是间谍活动、破坏行为还是恐怖袭击。

因此，高度现代化的无人机防御系统需要强大的模块化概念，该概念不依赖于单个传感器或效应器，而是使用智能混合物。 Hensoldt 正是通过其 Elysion C-UAS 解决方案追求这种方法：该模块化解决方案旨在在各种操作场景中检测、识别和防御 sUAS，正如该公司网站上的展览所示 亨索尔特 。

全球趋势和挑战

然而，问题并不仅限于德国。世界各地的专家确定了保护机场免受无人机侵害的三个基本步骤：检测、决策和干预。德国航空航天中心 (DLR) 正在积极致力于连接这些步骤并开发在机场附近实施自动检测系统的技术。然而，目前许多德国机场经常依赖随机观察，这使得保护变得更加困难。从技术上讲，可以在机场周围安装传感器，使用人工智能收集和分析数据 BR 。

实际上，一些军事组织已经在使用此类技术来保护其位置。然而，民用机场通常不允许击落无人机，以避免对地面人员造成潜在危险。相反，人们正在研究创新解决方案，破坏无人机的电子设备并使其以受控方式着陆。

正如当前项目所示，安全领域必要的知识交流至关重要，这也是德国航天中心和其他机构继续致力于制定渐进措施的原因之一。在全球舞台上，新加坡樟宜机场仍然是一个典范，它建立了有效的解决方案，通过五公里宽的禁飞区和 24/7 的有人控制中心来防止无人机在其空中交通附近运行。