Nejstarší železniční trať Bavorského dlouhého rozměru: Téměř 200 let historie v pohybu!

Nejstarší železniční trať Bavorského dlouhého rozměru: Téměř 200 let historie v pohybu!

Fürth, Deutschland - Železniční linka mezi Augsburgem a Mnichovem má dlouhý a vzrušující příběh, který sahá zpět k 1840. Trasa byla uveden do provozu 4. října téhož roku a nyní je jednou z nejstarších a nejmodernějších dlouhých linií v Německu. Stavba tohoto důležitého spojení byla společný projekt, který byl zahájen obchodováním z obou měst a byl realizován s podporou soukromých investorů. Ještě před otevřením trasy již byla v Německu první železniční trať, která v roce 1835 převzala společnost mezi Norimberkem a Fürthem, následovaly první plány na Augsburg-Munich trasu v roce 1836.

Konstrukce trasy byla nic jiného než snadná. Například skladby musely být položeny přes utěsnění, což vyžadovalo četná drenážní opatření. Kromě toho byly železnice a lokomotivy dováženy z Anglie, zatímco první vlaky v Mnichově byly vyrobeny podle pruských šablon. To bylo poháněno dřevem předtím, než byla v roce 1841 představena lokomotiva „der Münchner“. Navzdory počátečním potížím se trasa stala velkým úspěchem: při zahájení první vlaky již přepravovaly přes 21 000 cestovatelů a 1 000 set váhy.

od minulosti do budoucnosti

Trasa se v průběhu času vyvinula. V roce 1927 byla elektrifikována úsečka mezi Pasing a Augsburg Central Station, což výrazně zvýšilo účinnost společnosti. Další milník přišel v roce 2011, kdy byla otevřena rekonstruovaná trasa, což nyní umožňuje nejvyšší rychlost až 230 km/h. Dnes spojení mezi oběma městy potřebuje pouhých 30 minut, zatímco první vlaky potřebovaly dvě a půl hodiny na trasu.

V současné době zůstává spojení mezi Mnichovským a Augsburgem jedním z nejdůležitějších v regionálním a národním železničním provozu. Podle Merkur, které se vyvinuly v německém, které se již moderní, které se vyvinuly v německém, v německém, které se již moderní, které se již moderní, v německém, které se vyvíjejí v německém, v němeni, v německém, které se v německém, a-bis-- a-sate-n-938043.html) vyvinuly v německém Propagováno kolem 290 vlaků v roce 2003 každý den v roce 2003, zatímco již v roce 2011 bylo kolem 350. Investice jsou stále plánovány na zlepšení dopravy k přepravě.

Část kulturní krajiny

Železniční trať má také kulturní význam. Umožnilo mnoha lidem navštívit slavnou Mnichov Oktoberfest tím, že usnadnil cestu ve velmi krátké době. Díky vylepšenému spojení se region kolem Augsburgu vyvinul v populární cíl pro cestující a dojíždějící.

S plánovaným dalším vývojem a investicemi do roku 2030, které zahrnují digitální vybavení a předjíždějící stopy, bude trasa v budoucnu i nadále důležitou páteří pro provoz v regionu. Fascinace této historické železniční trati je určitě stejně stará jako samotné kolejnice.