Wanktunnel 的施工混乱：Farchant 担心陷入僵局！

Wanktunnel 的施工混乱：Farchant 担心陷入僵局！

目前，法先特 (Farchant) 的 Wanktunnel 北部交界处的交通路线正变得混乱。这些计划引起了当地议会的激烈讨论和担忧。当地议员常常对当前的提案表示不满，基社盟的迈克尔·费森迈尔 (Michael Fessenmayer) 将其描述为“计划混乱”。自由选民组织的格哈德·波特勒 (Gerhard Portele) 也呼吁改进，而市长克里斯蒂安·霍恩斯坦纳 (Christian Hornsteiner) 则报告了与主管当局的初步讨论。批评的焦点还在于帕滕基兴和法尚特之间的自行车道，该路线被描述为一点也不清晰。

魏尔海姆国家建筑管理局的 Andreas Lang 介绍了新的交通路线，该路线将为 B2 到隧道管道提供空间。除此之外，还规划了一个环岛和各种环路。批评者的数量并不小：来自 SPD 的莫妮卡·奥特 (Monika Ott) 警告称，法先特 (Farchant) 的交通量显着增加，并存在积压的威胁，而霍恩施泰纳 (Hornsteiner) 甚至谈到了旺克隧道 (Wanktunnel) 在繁忙日子可能进行的封锁处理。波特莱还表达了他的担忧和担心，计划中的十字路口会“完全混乱”。对他来说，迫切需要重新规划，以保证施工期间的交通畅通。

对自行车和交通管理的担忧

人们对施工期间的交通状况存在诸多担忧。特别强调将车辆从 Farchanter 隧道穿入社区连接道路，因为这里可能会出现积压。 “我们必须继续解决这个问题”，这是法先特市发出的明确信息，该市还建议在 Wanktunnel 北入口处修建一条带有地下通道的直道。

然而，当前的建设压力并不是影响该地区的唯一问题。另一个轰动一时的项目是克莱默隧道，其通车现已推迟至2027年。这条预计长3.6公里的隧道原计划于2025年通车。必要技术的安装可能需要大约1.5年的时间，而其他必要的工作，例如沥青铺设，也需要相当长的时间。 BR 报道称，目前该项目的成本已升至3.6亿欧元，是原来计算的两倍。

对交通基础设施项目的批评

这两个隧道项目的命运与道路建设面临的更大挑战密不可分。最近的一项研究 交通与环境 质疑扩大基础设施是否真的带来的利大于弊。因此，联邦交通基础设施计划中规划的项目的二氧化碳排放量可能远高于主管当局此前的假设。 T&E的数据分析师Benedikt Heyl指出，提供的资金与实际收益不成比例，并呼吁对现有计划进行根本性修改。

道路建设这个令人兴奋的话题不仅具有当地挑战的特点，而且还必须在更大的环境政策讨论的背景下看待。 Wank 隧道和 Kramer 隧道周围的开发项目肯定仍将是该地区的热门话题。