Karjääris neljaõnnetus: 27-aastane mees on tõsiselt vigastatud!

Karjääris neljaõnnetus: 27-aastane mees on tõsiselt vigastatud!

Steinbruch bei Anröchte, Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Täna hommikul juhtus täna hommikul Anröchti lähedal asuvas karjääris Põhja-Rhine-Westphalia lähedal asuvas karjääris tõsine õnnetus. Kell 8.59 kaotas 27-aastane naine piduri manöövri ajal oma sõiduki üle kontrolli ja langes, kuna zeit . Juhtumi täpne põhjus on siiani ebaselgeks jäänud. Naine viidi kohe päästekopteriga haiglasse. Nelja ise tagati, et eksam saaks õnnetuse kohta rohkem teada saada.

Sellised juhtumid pole kahjuks haruldased. Hiljuti toimus Aarbergenis veel üks tõsine nelikõnnetus Rheingau-Taunuse rajoonis. Siin sattus 44-aastane juht ja tema 12-aastane kaasreisija sarnasesse olukorda: nelik tuli tänavalt välja, kukuti ümber ja mõlemad sõitjaid visati sõidukist maha. Samuti tuli neid kopteriga kliinikusse viia. Ka selles õnnetuses jääb põhjus ebaselgeks, kuidas Allgäer Zekung

Riskid quad

Õnnetuse põhjusel võivad olla sügavamad põhjused. Kindlustusandjate (UDV) õnnetuste uuringute uuringu kohaselt on nelikõnnetuses tõsiselt vigastamise oht umbes kümme korda suurem kui auto puhul. Eriti silmatorkav on see, et nelikujuhid on umbes 85 protsenti õnnetustest ise. Uuring näitab, et juhtimiskäitumine ja nelikute struktuurilised iseärasused - näiteks diferentsiaalvarustuse puudumine - aitavad õnnetuste riskile märkimisväärselt kaasa. UDV andmetel tuleks seetõttu nende riskide minimeerimiseks kiiresti parandada sõidukitehnoloogiat ja sõidutreeningut.

UDV nõuab standardsete diferentsiaalide kehtestamist ja nelja nelikujuhtide kohustuslikke juhendamisreise. Aastatel 2013–2014 oli tänavatel Saksamaal üle 150 000 neliku. Nende sõidukitega õnnetusi ei registreerita praegu ametlikus statistikas, kuid see tuleb dokumenteerida kogu riigis alates 2014. aastast. Enamik õnnetusi toimub tüüpilise käitumise kaudu, näiteks maanteel tekkinud kokkulepe või sõiduki kontrolli kaotamine.

UDV uuringu tulemused teevad selgeks, et õnnetused tulenevad sageli ebapiisavatest turbe ettevaatusabinõudest ja autojuhtide juhtimispraktika puudumisest. Sageli on kannatanud 18–24 -aastaseid noori. Tänavatel turvalisuse suurendamiseks ja tõsiste õnnetuste vältimiseks on kiireloomuline tegutsemine.