Nebezpečné foukání na dálnicích v Bavorsku: Vlna Heat přináší problémy!

Nebezpečné foukání na dálnicích v Bavorsku: Vlna Heat přináší problémy!

Bayern, Deutschland - Horké letní dny nejen přinášejí radost a náladu na dovolenou, ale také značné výzvy pro bezpečnost provozu na našich ulicích. Již několik dní bylo hlášeno, že v Bavorsku foukály na street-peritus. Obzvláště jsou ovlivněny starší sekce dálnice, které se skládají z tenkých vrstev betonu, protože se mohou navzájem tlačit do tepla.

Podle dopravních odborníků, mohou na těchto ulicích dojít k vyboulení nebo zlomeným způsobům povrchu vozovky při teplotách nad 30 stupňů, což je pro všechny silniční uživatele skutečným nebezpečím. Sekce dálnice, které již byly již několikrát opraveny, jsou zvláště citlivé. ADAC poukazuje na to, že takové incidenty se v Německu staly méně běžnými, ale stále se mohou vyskytovat neočekávaně a většinou ovlivňují klouby a rozhraní.

Riziko na určitých trasách

V Bavorsku existuje několik vysoce ohrožených oblastí. Patří mezi ně A3 mezi Deggendorfem a Hengersbergem, A92 mezi Oberschleißheimem a Eching-Ost, stejně jako A93 od Saalhaupta do Elsendorfu. V těchto sekcích jsou rychlostní limity maximálně 120 km/h platné pro všechna vozidla a 80 km/h pro motocyklisty od května, aby se minimalizovalo riziko nerovných pruhů. To se provádí v úzké spolupráci s Roadmasters, které pravidelně kontrolují postižené trasy v teplu, aby rozpoznaly nebezpečí brzy.

Je pozoruhodné, že moderní betonové stropy vydrží nákladům lépe. Mluvčí Autobahn GmbH zdůraznil, že tepelné poškození je vyloučeno v novějších silnicích, protože jsou založeny na moderních standardech s tloušťkou tkaniny mezi 26 a 30 cm. Pro srovnání, staré betonové stropy, jejichž síla je často pouze 20 až 22 cm, nemohou být až do dnešní dopravní zatížení, a proto jsou náchylnější k vyhození. Kvalitní oblast dopravních oblastí vyrobených z konkrétních zdůrazňuje, že nesprávné renovace na těchto starých trasách mohou také způsobit poškození.

chování na ulici

Pro řidiče tato situace znamená, že by měli jezdit zvláště dopředu -dívat se v horkých dnech. To zahrnuje pozorování omezení rychlosti, udržování dostatečné vzdálenosti od vozidla vpředu a poškození silnice, ke které dochází bez značení. Tato preventivní opatření nejsou jen doporučením, ale mohou také pomoci vyhnout se nehodám. ADAC poznamenává, že odpovědnost státu platí pouze tehdy, pokud nejsou prokazatelně stanoveny žádné kontroly nebo varovné signály.

Situace v Německu však není izolovaná: v minulosti byly podobné problémy známy v jižní Evropě, zejména v Itálii, kde zprávy o „tavicích silnicích“ způsobily narušení provozu. V současné době však neexistuje důkaz o problémech v Rakousku.

Blow-up jsou vážným jevem, který může zvýšit riziko v našich ulicích. S proaktivními opatřeními a pozorností uživatelů silničního provozu však lze přispívat k bezpečnosti v ulicích.