Велосипедисти в Инголщад: блъснати от кола, докато шофират в грешна посока!

Велосипедисти в Инголщад: блъснати от кола, докато шофират в грешна посока!

На 14 юли 2025 г. около 17:15 ч. в Инголщад стана катастрофа, която привлече вниманието на безопасността на движението. 45-годишен шофьор от квартал Eichstätt шофирал своя VW Passat по Hindenburgstrasse и завил наляво на кръстовището с Ettinger Strasse. Той е забелязал 35-годишен велосипедист, който се е движил в същата посока по лявата велоалея. Велосипедистът обаче „карал в грешната посока“ по велосипедната алея и бил ударен от предната лява част на автомобила. Това доведе до падане, при което велосипедистът получи леки наранявания и трябваше да бъде откаран в местна болница за амбулаторно лечение. Материалните щети са оценени на общо 2000 евро, съобщи pfaffenhofen-today.de.

Подобни инциденти не са изолирани. Малко по-рано, на същия ден, в града се случи друг инцидент: 16-годишна велосипедистка беше блъсната от 33-годишен водач, докато се движи в неправилна посока по велоалея. Шофьорът, който искал да се включи на пътя от паркинг, е невредим, а велосипедистът е с рани в лицето. Общите щети по колата и велосипеда също са за около 2000 евро. Тук полицията разследва инцидента, както съобщава donaukurier.de.

Статистика за велосипедния трафик и произшествия

През последните години броят на произшествията с участието на велосипедисти придоби застрашителни размери. Текущата статистика показва, че през 2023 г. е имало около 27 400 произшествия с велосипедисти, които не включват други участници в движението. При около 6400 от тези произшествия засегнатите са получили сериозни наранявания, а 147 души са загинали. По правило сблъсъците между велосипед и кола са пряко свързани с по-сериозни наранявания: през 2023 г. в такива трагични сблъсъци има 5112 тежко ранени и 178 смъртни случая. Тези драматични цифри бяха извадени наяве от проучване на Insurers' Accident Research (UDV), което също така установи, че единичните злополуки са се случвали повече от два пъти по-често през последните 15 години, поради нарастващата популярност на колоезденето, особено сред по-възрастните хора, и често неадекватната инфраструктура.

Тази инфраструктура по-специално често е отправната точка на дебата. Лошите пътни условия, като бордюри и близост до трамвайни релси, представляват повишен риск за много велосипедисти. Почти две трети от велосипедистите казват, че собственият им стил на шофиране е допринесъл за инцидента, докато почти всеки трима души, които са били сами в инцидент, са пътували твърде бързо за условията. Това показва колко сложно е взаимодействието в пътния трафик, особено за велосипедистите, които често са дори по-застрашени от Pedelecs, които са по-тежки и по-бързи, както съобщава tagesschau.de.

Като се имат предвид всички тези аспекти, особено ясно е, че както повишаването на осведомеността сред участниците в движението, така и подобряването на инфраструктурата трябва да вървят ръка за ръка, за да се повиши безопасността по пътищата. Това е единственият начин за предотвратяване на трагични инциденти в бъдеще и за насърчаване на колоезденето като безопасен вид транспорт.