Pyöräilijät Ingolstadtissa: auton alle ajaessaan väärään suuntaan!

Pyöräilijät Ingolstadtissa: auton alle ajaessaan väärään suuntaan!

Ingolstadtissa tapahtui 14.7.2025 noin kello 17.15 onnettomuus, joka kiinnitti liikenneturvallisuuden huomion. Eichstättin kaupunginosasta kotoisin oleva 45-vuotias kuljettaja ajoi VW Passatilla Hindenburgstrassella ja kääntyi vasemmalle Ettinger Strassen risteyksestä. Hän jätti huomiotta 35-vuotiaan pyöräilijän, joka ajoi samaan suuntaan vasemmalla pyörätiellä. Pyöräilijä kuitenkin "ajoi väärään suuntaan" pyörätiellä ja törmäsi ajoneuvon vasempaan etuosaan. Tämä johti kaatumiseen, jossa pyöräilijä loukkaantui lievästi ja hänet jouduttiin viemään paikalliseen sairaalaan avohoitoon. Aineelliset vahingot arvioitiin yhteensä 2 000 euroksi, raportoi pfaffenhofen-today.de.

Tällaiset onnettomuudet eivät ole yksittäisiä. Vain vähän aikaisemmin, samana päivänä, tapahtui kaupungissa toinenkin tapaus: 16-vuotias pyöräilijä törmäsi 33-vuotiaan kuljettajan alle ajaessaan väärään suuntaan pyörätiellä. Pysäköintipaikalta tielle kääntynyt kuljettaja ei loukkaantunut, kun taas pyöräilijä loukkaantui kasvoihin. Myös autolle ja polkupyörälle aiheutuneet vahingot olivat yhteensä noin 2 000 euroa. Täällä poliisi tutkii onnettomuutta, kuten donaukurier.de raportoi.

Pyöräliikenne- ja onnettomuustilastot

Pyöräilijöille sattuneiden onnettomuuksien määrä on viime vuosina saavuttanut hälyttäviä mittasuhteita. Nykyiset tilastot osoittavat, että vuonna 2023 tapahtui noin 27 400 pyöräilyonnettomuutta, joissa ei ollut osallisena muita tienkäyttäjiä. Noin 6 400:ssa näistä onnettomuuksista loukkaantuneet loukkaantuivat vakavasti, ja 147 ihmistä kuoli. Pääsääntöisesti pyörän ja auton törmäykset liittyvät suoraan vakavampiin vammoihin: vuonna 2023 tällaisissa traagisissa kohtaamisissa loukkaantui vakavasti 5 112 ihmistä ja 178 kuoli. Nämä dramaattiset luvut on tuonut esiin Insurers' Accident Researchin (UDV) tutkimuksessa, jossa todettiin myös, että kertatapaturmia on sattunut yli kaksi kertaa useammin viimeisen 15 vuoden aikana, mikä johtuu pyöräilyn kasvavasta suosiosta erityisesti ikääntyneiden keskuudessa ja usein riittämättömästä infrastruktuurista.

Etenkin tämä infrastruktuuri on usein keskustelun lähtökohta. Huonot tieolosuhteet, kuten reunakiveys ja raitiovaunuraiteiden läheisyys, lisäävät riskiä monille pyöräilijöille. Lähes kaksi kolmasosaa pyöräilijöistä sanoo oman ajotyylinsä vaikuttaneen onnettomuuteen, kun taas lähes joka kolmas yksin onnettomuuteen joutunut henkilö kulki olosuhteisiin nähden liian nopeasti. Tämä osoittaa, kuinka monimutkainen vuorovaikutus tieliikenteessä on, erityisesti pyöräilijöille, jotka ovat usein vieläkin suuremmassa vaarassa raskaampien ja nopeampien Pedelecin takia, kuten tagesschau.de raportoi.

Kaikki nämä näkökohdat huomioon ottaen on erityisen selvää, että sekä tienkäyttäjien tietoisuuden lisäämisen että infrastruktuurin parantamisen tulee kulkea käsi kädessä turvallisuuden lisäämiseksi tiellä. Tämä on ainoa tapa ehkäistä traagisia onnettomuuksia tulevaisuudessa ja edistää pyöräilyä turvallisena kulkuvälineenä.