Suche
Mein Konto
Biciklisti u Ingolstadtu: udario ih auto dok su vozili u krivom smjeru!
Ingolstadt: Dvije biciklističke nesreće u kratkom vremenu - biciklisti koji voze u krivom smjeru ozlijeđuju se u sudaru s automobilima.
Biciklisti u Ingolstadtu: udario ih auto dok su vozili u krivom smjeru!
U Ingolstadtu se 14. srpnja 2025. godine oko 17.15 sati dogodila nesreća koja je izazvala pozornost službe sigurnosti prometa. 45-godišnji vozač iz četvrti Eichstätt vozio je svoj VW Passat ulicom Hindenburgstrasse i skrenuo lijevo na raskrižju s Ettinger Strasse. Lijevom biciklističkom stazom u istom smjeru previdio je 35-godišnjeg biciklista. Međutim, biciklist je biciklističkom stazom “vozio u krivom smjeru” i udario ga je u prednji lijevi dio vozila. To je rezultiralo padom u kojem je biciklist zadobio lakše ozljede te je morao biti prebačen u lokalnu bolnicu na ambulantno liječenje. Materijalna šteta procijenjena je na ukupno 2000 eura, javlja pfaffenhofen-today.de.
Ovakve nesreće nisu izolirane. Nešto ranije, istoga dana, dogodio se još jedan incident u gradu: 16-godišnju biciklisticu udario je 33-godišnji vozač dok je vozila u krivom smjeru biciklističkom stazom. Vozač koji je s parkirališta htio skrenuti na cestu prošao je neozlijeđen, dok je biciklist ozlijeđen u predjelu lica. Ukupna šteta na automobilu i biciklu također iznosi oko 2000 eura. Ovdje policija istražuje nesreću, kako izvještava donaukurier.de.
Statistika biciklističkog prometa i nezgoda
Posljednjih godina broj nesreća u kojima su sudjelovali biciklisti poprima alarmantne razmjere. Trenutna statistika pokazuje da se 2023. godine dogodilo oko 27 400 biciklističkih nesreća u kojima nisu sudjelovali drugi sudionici u prometu. U oko 6400 od ovih nesreća, pogođeni su zadobili teške tjelesne ozljede, dok je 147 osoba poginulo. Sudari bicikla i automobila u pravilu su izravno povezani s težim ozljedama: u 2023. godini u takvim tragičnim sudarima bilo je 5112 teško ozlijeđenih, a 178 smrtno stradalih. Ove dramatične brojke iznijela je na vidjelo studija Insurers' Accident Research (UDV), koja je također otkrila da su se pojedinačne nesreće događale više nego dvostruko češće u posljednjih 15 godina, zbog sve veće popularnosti biciklizma, posebno među starijim ljudima, i često neadekvatne infrastrukture.
Posebno je ova infrastruktura često polazište rasprave. Loši uvjeti na cestama, kao što su rubnjaci i blizina tramvajskih tračnica, predstavljaju povećani rizik za mnoge bicikliste. Gotovo dvije trećine biciklista kaže da je njihov stil vožnje pridonio nesreći, dok je gotovo svaka treća osoba koja je bila sama u nesreći vozila prebrzo za uvjete. Ovo pokazuje koliko je složena interakcija u cestovnom prometu, posebno za bicikliste, koji su često još više izloženi riziku od Pedeleca, koji su teži i brži, kako izvještava tagesschau.de.
Uzimajući u obzir sve ove aspekte, posebno je jasno da podizanje svijesti sudionika u prometu i poboljšanje infrastrukture moraju ići ruku pod ruku kako bi se povećala sigurnost na cestama. To je jedini način da se u budućnosti spriječe tragične nesreće i promovira biciklizam kao siguran oblik prijevoza.