Kerékpárosok Ingolstadtban: elütötte egy autó rossz irányba haladva!

Kerékpárosok Ingolstadtban: elütötte egy autó rossz irányba haladva!

Ingolstadtban 2025. július 14-én 17 óra 15 perc körül baleset történt, amely felkeltette a közlekedésbiztonság figyelmét. Egy 45 éves Eichstätt kerületi sofőr hajtott VW Passatjával a Hindenburgstrassén, és balra fordult az Ettinger utca kereszteződésében. Elnézett egy 35 éves kerékpárost, aki ugyanabban az irányban haladt a bal oldali kerékpárúton. A kerékpáros azonban „rosszul hajtott” a kerékpárúton, és a jármű bal eleje elütötte. Ennek következtében a kerékpáros elesett, és könnyű sérüléseket szenvedett, és ambuláns ellátásra a helyi kórházba kellett szállítani. Az anyagi kárt összesen 2000 euróra becsülték – jelentette pfaffenhofen-today.de.

Az ehhez hasonló balesetek nem elszigeteltek. Nem sokkal korábban, ugyanazon a napon egy másik incidens is történt a városban: egy 16 éves kerékpárost egy 33 éves sofőr ütött el, miközben rossz irányba haladt a kerékpárúton. A sofőr, aki egy parkolóból akart az útra kanyarodni, nem sérült meg, míg a kerékpáros az arcon sérült meg. Az autóban és a kerékpárban keletkezett teljes kár is megközelítette a 2000 eurót. A donaukurier.de szerint itt a rendőrség vizsgálja a balesetet.

Kerékpáros forgalmi és baleseti statisztikák

Az elmúlt években riasztó méreteket öltött a kerékpárosokat érintő balesetek száma. A jelenlegi statisztikák azt mutatják, hogy 2023-ban körülbelül 27 400 olyan kerékpáros baleset történt, amelyekben semmilyen más úthasználó nem érintett. A balesetek közül mintegy 6400 esetben az érintettek súlyos sérüléseket szenvedtek, 147-en pedig meghaltak. A kerékpár és az autó közötti ütközések általában közvetlenül összefüggenek a súlyosabb sérülésekkel: 2023-ban 5112 súlyos sérült és 178 ember halt meg ilyen tragikus ütközésekben. Ezekre a drámai adatokra a Biztosítók Balesetkutatója (UDV) egy tanulmánya derített fényt, amely azt is megállapította, hogy az elmúlt 15 évben több mint kétszer olyan gyakran történtek egyszeri balesetek, ami a kerékpározás – különösen az idősek körében történő – növekvő népszerűsége és a gyakran nem megfelelő infrastruktúra miatt következett be.

Ez az infrastruktúra gyakran a vita kiindulópontja. A rossz útviszonyok, például a járdaszegélyek és a villamosvágányok közelsége sok kerékpáros számára fokozott kockázatot jelentenek. A kerékpárosok csaknem kétharmada azt állítja, hogy saját vezetési stílusa közrejátszott a balesetben, míg a balesetet szenvedők közül majdnem minden harmadik túl gyorsan haladt a körülményekhez képest. Ez azt mutatja, hogy a közúti forgalomban milyen bonyolult az interakció, különösen a kerékpárosok számára, akiket gyakran még jobban veszélyeztet a nehezebb és gyorsabb Pedelecs, mint tagesschau.de

Mindezeket a szempontokat figyelembe véve különösen egyértelmű, hogy az utakon a biztonság növelése érdekében a közlekedők tudatosításának és az infrastruktúra fejlesztésének együtt kell járnia. Csak így lehet a jövőben megelőzni a tragikus baleseteket, és népszerűsíteni a kerékpározást, mint biztonságos közlekedési formát.