Velosipēdisti Ingolštatē: notriekusi automašīna, braucot nepareizā virzienā!

Velosipēdisti Ingolštatē: notriekusi automašīna, braucot nepareizā virzienā!

2025. gada 14. jūlijā ap pulksten 17.15 Ingolštatē notika avārija, kas piesaistīja satiksmes drošības uzmanību. 45 gadus vecs autovadītājs no Eihštates rajona ar automašīnu VW Passat brauca pa Hindenburgstrasse un krustojumā ar Etinger Strasse nogriezās pa kreisi. Viņš nepamanīja 35 gadus vecu velosipēdistu, kurš brauca tajā pašā virzienā pa kreiso veloceliņu. Tomēr velosipēdists “brauca nepareizā virzienā” pa veloceliņu un viņu notrieca transportlīdzekļa kreisā priekšpuse. Tā rezultātā notika kritiens, kurā velosipēdists guva vieglas traumas un bija jānogādā vietējā slimnīcā ambulatorai ārstēšanai. Materiālie zaudējumi kopumā tika lēsti 2000 eiro apmērā, ziņots pfaffenhofen-today.de.

Šādi negadījumi nav atsevišķi. Tikai īsu brīdi iepriekš, tajā pašā dienā, pilsētā notika vēl viens incidents: 16 gadus vecu velosipēdisti notrieca 33 gadus veca autovadītāja, viņa braucot nepareizā virzienā pa veloceliņu. Autovadītājs, kurš vēlējās nogriezties uz ceļa no stāvlaukuma, nav cietis, savukārt velosipēdists guva sejas traumu. Kopējie zaudējumi automašīnai un velosipēdam arī sastādīja ap 2000 eiro. Šeit policija izmeklē negadījumu, kā ziņo donaukurier.de.

Velosipēdu satiksmes un negadījumu statistika

Pēdējos gados negadījumu skaits, kuros iesaistīti velosipēdisti, ir sasniedzis satraucošus apmērus. Pašreizējā statistika liecina, ka 2023. gadā notikuši aptuveni 27 400 negadījumu ar velosipēdu, kuros nav bijuši iesaistīti citi satiksmes dalībnieki. Apmēram 6400 no šiem negadījumiem cietušie guva nopietnas traumas, bet 147 cilvēki gāja bojā. Parasti velosipēda un automašīnas sadursmes ir tieši saistītas ar smagākām traumām: 2023. gadā šādās traģiskās sadursmēs tika smagi ievainoti 5112 cilvēki un 178 nāves gadījumi. Šos dramatiskos skaitļus atklāja Apdrošinātāju negadījumu izpētes (UDV) pētījums, kurā arī konstatēts, ka vienreizēji negadījumi pēdējo 15 gadu laikā notikuši vairāk nekā divas reizes biežāk, jo pieaug velobraukšanas popularitāte, īpaši gados vecāku cilvēku vidū, un bieži vien nepietiekama infrastruktūra.

Jo īpaši šī infrastruktūra bieži ir debašu sākumpunkts. Slikti ceļa apstākļi, piemēram, apmales un tramvaja sliežu tuvums, rada paaugstinātu risku daudziem velosipēdistiem. Gandrīz divas trešdaļas velosipēdistu apgalvo, ka viņu pašu braukšanas stils ir veicinājis negadījumu, savukārt gandrīz katrs trešais negadījumā viens pats bija braucis pārāk ātri atbilstoši apstākļiem. Tas parāda, cik sarežģīta ir mijiedarbība ceļu satiksmē, jo īpaši velosipēdistiem, kurus bieži vien vēl vairāk apdraud Pedelecs, kas ir smagāki un ātrāki, kā tagesschau.de

Ņemot vērā visus šos aspektus, ir īpaši skaidrs, ka gan satiksmes dalībnieku izpratnes veidošanai, gan infrastruktūras uzlabošanai ir jāiet roku rokā, lai palielinātu drošību uz ceļiem. Tas ir vienīgais veids, kā nākotnē novērst traģiskus negadījumus un popularizēt riteņbraukšanu kā drošu transporta veidu.