Fietsers in Ingolstadt: aangereden door een auto terwijl ze de verkeerde kant op reden!

Fietsers in Ingolstadt: aangereden door een auto terwijl ze de verkeerde kant op reden!

Op 14 juli 2025, rond 17.15 uur, vond in Ingolstadt een ongeval plaats, dat de aandacht van de verkeersveiligheid trok. Een 45-jarige bestuurder uit de wijk Eichstätt reed met zijn VW Passat op de Hindenburgstrasse en sloeg bij de kruising met de Ettinger Strasse linksaf. Hij zag een 35-jarige fietser over het hoofd die in dezelfde richting op het linkerfietspad reed. De fietser reed echter “verkeerd” op het fietspad en werd aangereden door de linker voorkant van het voertuig. Dit resulteerde in een val waarbij de fietser lichte verwondingen opliep en voor poliklinische behandeling naar een plaatselijk ziekenhuis moest worden gebracht. De materiële schade werd geschat op in totaal 2000 euro, gerapporteerd pfaffenhofen-today.de.

Ongelukken als deze staan ​​niet op zichzelf. Korte tijd eerder, op dezelfde dag, vond in de stad opnieuw een incident plaats: een 16-jarige fietser werd aangereden door een 33-jarige automobilist terwijl zij op een fietspad de verkeerde kant op reed. De bestuurder die vanaf een parkeerplaats de weg op wilde rijden bleef ongedeerd, terwijl de fietser gewond raakte aan het gezicht. De totale schade aan de auto en fiets bedroeg eveneens zo’n 2.000 euro. Hier doet de politie onderzoek naar het ongeval, zo meldt donaukurier.de.

Fietsverkeer- en ongevallenstatistieken

De afgelopen jaren heeft het aantal ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn alarmerende proporties aangenomen. Uit de huidige statistieken blijkt dat er in 2023 ongeveer 27.400 fietsongevallen plaatsvonden waarbij geen andere weggebruikers betrokken waren. Bij ongeveer 6.400 van deze ongevallen raakten de getroffenen ernstig gewond, terwijl 147 mensen omkwamen. In de regel houden botsingen tussen fiets en auto direct verband met ernstiger letsel: in 2023 waren er bij dergelijke tragische ontmoetingen 5.112 ernstig gewonden en 178 doden. Deze dramatische cijfers zijn aan het licht gekomen door een onderzoek van Insurers' Accident Research (UDV), waaruit ook bleek dat eenmalige ongevallen de afgelopen vijftien jaar meer dan twee keer zo vaak hebben plaatsgevonden, als gevolg van de toenemende populariteit van fietsen, vooral onder ouderen, en een vaak ontoereikende infrastructuur.

Vooral deze infrastructuur vormt vaak het startpunt van het debat. Slechte wegomstandigheden, zoals stoepranden en de nabijheid van tramsporen, vormen voor veel fietsers een verhoogd risico. Bijna tweederde van de fietsers zegt dat hun eigen rijstijl heeft bijgedragen aan het ongeval, terwijl bijna één op de drie alleenstaanden bij een ongeval te snel reed voor de omstandigheden. Dit laat zien hoe complex de interactie in het wegverkeer is, vooral voor fietsers, die vaak nog meer risico lopen op elektrische fietsen, die zwaarder en sneller zijn, zo meldt tagesschau.de.

Al deze aspecten in ogenschouw nemend is het bijzonder duidelijk dat zowel het vergroten van het bewustzijn onder de weggebruikers als het verbeteren van de infrastructuur hand in hand moeten gaan om de veiligheid op de wegen te vergroten. Dit is de enige manier om tragische ongelukken in de toekomst te voorkomen en de fiets als veilige vorm van vervoer te promoten.