Ciclistas em Ingolstadt: atropelados por um carro enquanto dirigiam na contramão!

Ciclistas em Ingolstadt: atropelados por um carro enquanto dirigiam na contramão!

Um acidente ocorreu em Ingolstadt no dia 14 de julho de 2025, por volta das 17h15, que chamou a atenção da segurança no trânsito. Um motorista de 45 anos do distrito de Eichstätt dirigiu seu VW Passat na Hindenburgstrasse e virou à esquerda no cruzamento com a Ettinger Strasse. Ele ignorou um ciclista de 35 anos que trafegava no mesmo sentido pela ciclovia da esquerda. Porém, o ciclista “conduzia na contramão” na ciclovia e foi atingido pela frente esquerda do veículo. Isso resultou em uma queda em que o ciclista sofreu ferimentos leves e teve que ser levado ao hospital local para tratamento ambulatorial. Os danos materiais foram estimados num total de 2.000 euros, informou pfaffenhofen-today.de.

Acidentes como este não são isolados. Pouco tempo antes, no mesmo dia, outro incidente ocorreu na cidade: uma ciclista de 16 anos foi atropelada por um motorista de 33 anos enquanto dirigia em contramão em uma ciclovia. O motorista que queria entrar na estrada vindo de um estacionamento saiu ileso, enquanto o ciclista ficou ferido no rosto. Os danos totais no carro e na bicicleta ascenderam também a cerca de 2.000 euros. Aqui a polícia está investigando o acidente, conforme relata donaukurier.de.

Estatísticas de tráfego e acidentes de bicicleta

Nos últimos anos, o número de acidentes envolvendo ciclistas atingiu proporções alarmantes. As estatísticas atuais mostram que ocorreram cerca de 27.400 acidentes de bicicleta em 2023 que não envolveram quaisquer outros utentes da estrada. Em cerca de 6.400 destes acidentes, as pessoas afetadas sofreram ferimentos graves, enquanto 147 pessoas morreram. Via de regra, as colisões entre bicicleta e carro estão diretamente relacionadas a lesões mais graves: em 2023, houve 5.112 feridos graves e 178 mortes em encontros tão trágicos. Estes números dramáticos foram revelados por um estudo realizado pela Insurers' Accident Research (UDV), que também concluiu que acidentes de ocorrência única ocorreram mais do dobro da frequência nos últimos 15 anos, devido à crescente popularidade do ciclismo, especialmente entre as pessoas mais velhas, e a uma infra-estrutura muitas vezes inadequada.

Esta infra-estrutura, em particular, é muitas vezes o ponto de partida do debate. As más condições das estradas, como passeios e proximidade de linhas de eléctrico, representam um risco acrescido para muitos ciclistas. Quase dois terços dos ciclistas afirmam que o seu próprio estilo de condução contribuiu para o acidente, enquanto quase uma em cada três pessoas que estiveram sozinhas num acidente viajavam demasiado rápido para as condições. Isto mostra quão complexa é a interação no trânsito rodoviário, especialmente para os ciclistas, que muitas vezes correm ainda mais riscos com os Pedelecs, que são mais pesados ​​e mais rápidos, como relata tagesschau.de.

Considerando todos estes aspectos, é particularmente claro que tanto a sensibilização dos utentes da estrada como a melhoria das infra-estruturas devem andar de mãos dadas, a fim de aumentar a segurança nas estradas. Esta é a única forma de prevenir acidentes trágicos no futuro e de promover a bicicleta como um meio de transporte seguro.