Kolesarji v Ingolstadtu: zbil avto med vožnjo v napačno smer!

Kolesarji v Ingolstadtu: zbil avto med vožnjo v napačno smer!

V Ingolstadtu se je 14. julija 2025 okoli 17.15 zgodila nesreča, ki je pritegnila pozornost prometne varnosti. 45-letni voznik iz okrožja Eichstätt je s svojim VW Passatom vozil po Hindenburgstrasse in v križišču z Ettinger Strasse zavijal levo. Po levi kolesarski stezi je spregledal 35-letnega kolesarja, ki je pripeljal v isti smeri. Kolesar pa je po kolesarski stezi “vozil v napačno smer” in ga je zadel prednji levi del vozila. Posledica tega je padec, pri katerem se je kolesar lažje poškodoval in so ga morali odpeljati na ambulantno zdravljenje v lokalno bolnišnico. Materialna škoda je bila ocenjena na skupno 2000 evrov, poroča pfaffenhofen-today.de.

Takšne nesreče niso osamljene. Le malo prej, na isti dan, se je v mestu zgodil še en incident: 16-letno kolesarko je med vožnjo v napačno smer po kolesarski stezi zbil 33-letni voznik. Voznik, ki je želel s parkirišča zaviti na cesto, je ostal nepoškodovan, kolesar pa je bil poškodovan po obrazu. Tudi na osebnem avtomobilu in kolesu je nastalo za okoli 2000 evrov škode. Tu policija preiskuje nesrečo, poroča donaukurier.de.

Statistika kolesarskega prometa in nesreč

V zadnjih letih je število nesreč z udeležbo kolesarjev doseglo zaskrbljujoče razsežnosti. Trenutni statistični podatki kažejo, da se je leta 2023 zgodilo okoli 27.400 kolesarskih nesreč, v katerih ni bil udeležen noben drug udeleženec v prometu. V približno 6400 od teh nesreč so se prizadeti huje poškodovali, 147 ljudi pa je umrlo. Trčenja kolesa in avtomobila so praviloma neposredno povezana s hujšimi poškodbami: leta 2023 je bilo v takšnih tragičnih nesrečah 5.112 huje poškodovanih in 178 mrtvih. Te dramatične številke je razkrila študija Insurers' Accident Research (UDV), ki je tudi ugotovila, da so se enkratne nesreče zgodile več kot dvakrat pogosteje v zadnjih 15 letih zaradi vse večje priljubljenosti kolesarjenja, zlasti med starejšimi, in pogosto neustrezne infrastrukture.

Zlasti ta infrastruktura je pogosto izhodišče razprave. Slabe razmere na cestah, kot so robniki in bližina tramvajskih tirov, predstavljajo povečano tveganje za številne kolesarje. Skoraj dve tretjini kolesarjev pravita, da je k nesreči prispeval njihov način vožnje, medtem ko je skoraj vsak tretji, ki je bil v nesreči sam, vozil prehitro za razmere. To kaže, kako kompleksna je interakcija v cestnem prometu, zlasti za kolesarje, ki so pogosto še bolj ogroženi zaradi pedelekov, ki so težji in hitrejši, kot poroča tagesschau.de.

Ob upoštevanju vseh teh vidikov je še posebej jasno, da morata tako ozaveščanje udeležencev v prometu kot izboljšanje infrastrukture iti z roko v roki za večjo varnost na cestah. Le tako bomo v prihodnje preprečili tragične nesreče in promovirali kolesarjenje kot varno obliko prevoza.