Ένα μεγάλο έργο ανακαίνισης ξεκινά: 23 εκατομμύρια για τον σιδηρόδρομο της κοιλάδας του Δούναβη!

Ένα μεγάλο έργο ανακαίνισης ξεκινά: 23 εκατομμύρια για τον σιδηρόδρομο της κοιλάδας του Δούναβη!

Η Deutsche Bahn (DB) έχει μεγάλα σχέδια για τον σιδηρόδρομο της κοιλάδας του Δούναβη μεταξύ Ρέγκενσμπουργκ και Ίνγκολστατ. Ένα ολοκληρωμένο έργο ανακαίνισης θα ξεκινήσει από τις 4 Ιουλίου έως τις 2 Σεπτεμβρίου, το οποίο περιλαμβάνει μια περήφανη επένδυση ύψους περίπου 23 εκατομμυρίων ευρώ. Ο στόχος είναι να βελτιωθεί σημαντικά η σταθερότητα της κυκλοφορίας των τρένων και να φέρει την υποδομή σε ένα μελλοντικό επίπεδο. Αυτό το έργο είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητο δεδομένης της γερασμένης και μερικές φορές επιρρεπούς σε σφάλματα υποδομής, όπως αναφέρει ο pfaffenhofen-today.de.

Τα μέτρα ανακαίνισης περιλαμβάνουν πλήρη ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γέφυρας στο Sinzing, η οποία χτίστηκε το 1950 και τώρα είναι εκτεθειμένη σε σοβαρές ζημιές από τη διάβρωση. Προβλέπεται ολοκληρωμένη αντιδιαβρωτική προστασία, αντικατάσταση στρωτηρίων και τμημάτων των σιδηροτροχιών. Επιπλέον, ο σταθμός Abensberg επεκτείνεται ώστε να είναι χωρίς εμπόδια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα νέα πρόσβαση με ανελκυστήρες και υψηλότερη πλατφόρμα στην πλατφόρμα 2. Αυτά τα μέτρα έχουν συνολικό κόστος περίπου 13 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο είναι κρίσιμο για να γίνει ο σταθμός προσβάσιμος σε όλους τους επιβάτες.

Ωράρια και υπηρεσίες αντικατάστασης

Παρά τις απαραίτητες κατασκευαστικές εργασίες, ο σιδηρόδρομος της κοιλάδας του Δούναβη θα κλείσει πλήρως κατά φάσεις. Ωστόσο, θα δημιουργηθεί υπηρεσία αντικατάστασης από την Agilis για τους πληγέντες επιβάτες. Η DB ζητά από όλους τους ταξιδιώτες να ενημερωθούν για τις επιλογές ταξιδιού και σύνδεσης εγκαίρως. Τέτοιες προσαρμογές εντάσσονται επίσης στο πρόγραμμα «S3», το οποίο συμβάλλει στη συνεχή βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής πανελλαδικά.

Αυτή η ανακαίνιση είναι μόνο μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου της DB για την πλήρη ανακαίνιση των υποδομών της. Ως μέρος ενός συνολικού προγράμματος έως το 2027, 1.500 χιλιόμετρα δρομολογίων σε εθνικό επίπεδο πρόκειται να ανακαινιστούν πλήρως προκειμένου να αποκατασταθεί η απόδοση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Επιπλέον, η DB προσπαθεί να αυξήσει την ακρίβεια στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων στο 75 με 80 τοις εκατό και να μειώσει τον αριθμό των καθυστερήσεων που σχετίζονται με την υποδομή κατά 20 τοις εκατό έως το 2027. [deutschebahn.com].

Το βλέμμα στο μέλλον

Η DB σχεδιάζει επίσης να εισαγάγει το «Digital Rail Germany», το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης και την αυτοματοποιημένη οδήγηση. Με αυτήν την τεχνολογία, ο σιδηρόδρομος θέλει να αυξήσει την κυκλοφορία στις υπάρχουσες διαδρομές έως και 35 τοις εκατό. Στο μέλλον, τα τρένα θα διασχίζουν τις γραμμές αυτόματα και σε μικρότερα διαστήματα, γεγονός που όχι μόνο θα αυξήσει την ακρίβεια αλλά και την ικανοποίηση των επιβατών, όπως μπορείτε να διαβάσετε στο bahnausbau-bayern.de.

Οι επόμενοι μήνες υπόσχονται μεγάλη κίνηση στον σιδηρόδρομο της κοιλάδας του Δούναβη. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς τα μέτρα ανακαίνισης επηρεάζουν την περιφερειακή κυκλοφορία και εάν η πρόοδος στις υποδομές θα οδηγήσει επίσης σε μια πιο ομαλή καθημερινή μετακίνηση.