Ważna trasa S-Bahn między Norymbergą a Lauf zamknięta od miesięcy!

Ważna trasa S-Bahn między Norymbergą a Lauf zamknięta od miesięcy!

Od 4 sierpnia na kilka tygodni zamknięta będzie ważna linia kolejowa w rejonie Norymbergi. Dotyczy to trasy pomiędzy Dworcem Centralnym w Norymberdze a Lauflinks der Pegnitz i potrwa do 15 września. Głośny Rtęć Zamknięcie wynika z szeroko zakrojonych prac budowlanych mających na celu poprawę dostępności na kilku stacjach kolei S-Bahn.

Dotknięte stacje S2 to Norymberga-Ostring, Norymberga-Mögeldorf, Schwaig i Röthenbach an der Pegnitz. Podjęto tu duży krok w kierunku zapewnienia bezstopniowego dostępu dla wszystkich pasażerów. Celem tych prac budowlanych jest dostosowanie krawędzi wejściowych kolei S-Bahn do krawędzi peronów, gdyż obecnie różnica wysokości wynosi do 20 cm. W tym celu DB InfraGO podniesie podtorza i przeprowadzi odpowiednie prace budowlane, podczas których zdemontowane zostaną tory, podkłady i podsypka oraz zostanie ułożona nowa warstwa wyrównująca i nowe tory.

Szczegóły dotyczące okresu budowy i ruchu zastępczego

Prace budowlane zazwyczaj odbywają się w godzinach od 7:00 do 22:00, choć w wyjątkowych przypadkach możliwe są także zmiany nocne. Szczególnie hałaśliwe prace planowane są na stacjach w określonych okresach: od 4 do 14 sierpnia w Norymberdze-Ostring, od 14 do 26 sierpnia w Mögeldorf, od 26 sierpnia do 4 września w Schwaig i wreszcie od 4 do 14 września w Röthenbach an der Pegnitz. To również ma te szczegóły kolej niemiecka pod warunkiem, że.

Przez cały okres budowy nie będą kursować pociągi S2, zostanie uruchomiona komunikacja autobusowa zastępcza. Zachęcamy podróżnych do sprawdzania godzin odjazdów za pomocą DB Navigator, na stronie internetowej bahn.de lub za pośrednictwem ogłoszeń na stacjach. W tym przypadku DB wypełnia swój obowiązek terminowego informowania pasażerów w celu zminimalizowania niedogodności.

Kompleksowe środki dostępności

Potrzeba tych przeróbek jest oczywista: wiele stacji kolei miejskiej S-Bahn w Norymberdze i jej okolicach nie jest jeszcze pozbawionych barier, a wysokość wsiadania do pociągów często nie odpowiada wysokości peronów. Dzieje się tak dlatego, że od końca grudnia 2020 r. w sieci kolei miejskiej w Norymberdze kursują pociągi o jednolitej wysokości wjazdu wynoszącej 76 cm, a wiele peronów nie zostało jeszcze odpowiednio dostosowanych. Wolne Państwo Bawaria i DB już hojnie inwestują w te renowacje, w tym w zapewnienie bezbarierowego dostępu do S3 między Feucht i Altdorf latem 2023 roku.

Oprócz bieżących prac, na 2026 r. planowane są dalsze prace remontowe na kilku stacjach S2. Łączny wolumen inwestycji wynosi ponad 34 mln euro, z czego na same bieżące działania zaplanowano w budżecie około 9 mln euro. Informacje te wzmacniają argument, że zapewnienie wszystkim pasażerom dostępu bez barier jest najwyższym priorytetem. Bawarski minister transportu Christian Bernreiter i przedstawiciel Grupy DB Heiko Büttner jednomyślnie podkreślają znaczenie tego projektu.

Użytkownicy kolei w regionie mogą mieć nadzieję, że prace zostaną przeprowadzone sprawnie i że kolej S-Bahn wkrótce będzie dostępna dla wszystkich pasażerów bez schodów. Bo jak to się mówi? Każdy powinien móc poruszać się bez żadnych problemów – a Deutsche Bahn ma w tym dobrą rękę w Norymberdze!