Lohr am Main: Бъдещето на леката железница – възможности или съмнения?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Дискусия относно повторното активиране на градската жп гара Лор: Започна проучването за осъществимост, за да се проучат разходите и ползите.

Diskussion zur Reaktivierung des Lohrer Stadtbahnhofs: Machbarkeitsstudie gestartet, um Kosten und Nutzen zu prüfen.
Дискусия относно повторното активиране на градската жп гара Лор: Започна проучването за осъществимост, за да се проучат разходите и ползите.

Lohr am Main: Бъдещето на леката железница – възможности или съмнения?

В момента има разгорещена дискусия в Lohr относно възможното повторно активиране на пътническите влакови услуги до градската гара. Темата предизвиква оживени дискусии в районния съвет на Main-Spessart и сред гражданите, тъй като мнозина виждат в това възможност за подобряване на връзките в града. Това съобщава тя Основен пост че трябва да бъде възложено проучване за осъществимост, за да се проучат усилията, свързани с модернизирането на приблизително 1,7 километра дълга железопътна линия. Проучването включва и необходимата електрификация и изграждане на нова платформа. Общите разходи възлизат на 120 000 евро, от които областният съвет вече е одобрил 60 000 евро.

Кметът Марио Пол повдигна идеята за повторно активиране преди няколко години. Той обаче е наясно, че остават много въпроси, особено по отношение на осъществимостта. „Спешно се нуждаем от повече информация“, подчертава Пол. Парламентарната група на ХСС е скептична и поставя под съмнение ползите за жителите на околните градове. Ула Менцел от ХСС също е скептична, тъй като се опасява, че половинчасова услуга до Вюрцбург може да има отрицателно въздействие върху селището в Лор.

Брой пътници и инфраструктурни изисквания

В анализ Баварската железопътна компания (BEG) установи, че железопътната линия между жп гара Лор и град Лор е преодоляла първото препятствие за повторно активиране. Този анализ прогнозира потенциал за търсене от 1560 пътнически километра на километър от дължината на маршрута, достигайки важния праг от 1000 пътнически километра на километър, както и Bayern.de определя.

Въпреки това, за да се реализира проектът, трябва да бъдат изпълнени допълнителни критерии. Инфраструктурата трябва да бъде приведена в атрактивно състояние без субсидии от Фри Стейт и трябва да бъде подготвена железопътна инфраструктурна компания, която да експлоатира трайно трасето и гарите. Също така е необходимо районът Main-Spessart да се ангажира с договор за прилагане на координирана автобусна концепция.

перспективи за гражданите

Ползите от повторното активиране могат да бъдат от полза за жителите на региона. Планираната нова спирка ще предлага директна връзка на час до Гемюнден, Вюрцбург и Бамберг. Следователно този маршрут може да има ценен принос за професионалния, студентския и туристическия трафик. Неспокойните жители и операторите на кръчми може скоро да могат да вдигнат тост за завръщането на влаковете, тъй като планираната гара е близо до магазини, лекари и съоръжения за отдих. Това показва големия потенциал на новата връзка.

С общо 14 гласа съветниците одобриха предпроектното проучване, докато някои, включително ХСС и Ерик Шур от асоциацията на гражданите, гласуваха против. Предстоящите дискусии за конкретната реализация и точното финансиране на тази идея ще останат вълнуващи.