Lohr am Main: Το μέλλον του ελαφρού σιδηροδρόμου – ευκαιρίες ή αμφιβολίες;

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Συζήτηση για την επανενεργοποίηση του σιδηροδρομικού σταθμού της πόλης Lohr: Ξεκίνησε η μελέτη σκοπιμότητας για την εξέταση του κόστους και των οφελών.

Diskussion zur Reaktivierung des Lohrer Stadtbahnhofs: Machbarkeitsstudie gestartet, um Kosten und Nutzen zu prüfen.
Συζήτηση για την επανενεργοποίηση του σιδηροδρομικού σταθμού της πόλης Lohr: Ξεκίνησε η μελέτη σκοπιμότητας για την εξέταση του κόστους και των οφελών.

Lohr am Main: Το μέλλον του ελαφρού σιδηροδρόμου – ευκαιρίες ή αμφιβολίες;

Αυτή τη στιγμή υπάρχει μια έντονη συζήτηση στο Lohr σχετικά με την πιθανή επανενεργοποίηση των υπηρεσιών επιβατικών τρένων προς τον σταθμό της πόλης. Το θέμα προκαλεί ζωηρές συζητήσεις στο συμβούλιο της περιφέρειας Main-Spessart και μεταξύ των πολιτών, καθώς πολλοί το βλέπουν ως ευκαιρία βελτίωσης των συνδέσεων της πόλης. Αυτό αναφέρει Κύρια ανάρτηση ότι θα πρέπει να ανατεθεί μελέτη σκοπιμότητας για να εξεταστεί η προσπάθεια αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής μήκους περίπου 1,7 χιλιομέτρων. Η μελέτη περιλαμβάνει επίσης την απαιτούμενη ηλεκτροδότηση και κατασκευή νέας πλατφόρμας. Το συνολικό κόστος ανέρχεται στις 120.000 ευρώ, εκ των οποίων το περιφερειακό συμβούλιο έχει ήδη εγκρίνει 60.000 ευρώ.

Ο δήμαρχος Mario Paul έφερε την ιδέα της επανενεργοποίησης πριν από μερικά χρόνια. Ωστόσο, γνωρίζει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά ερωτήματα, ιδίως όσον αφορά τη σκοπιμότητα. «Χρειαζόμαστε επειγόντως περισσότερες πληροφορίες», τονίζει ο Paul. Η κοινοβουλευτική ομάδα του CSU είναι δύσπιστη και αμφισβητεί τα οφέλη για τους πολίτες των γύρω πόλεων. Η Ulla Menzel από το CSU είναι επίσης δύσπιστη, καθώς φοβάται ότι μια ημίωρη υπηρεσία στο Würzburg θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στον οικισμό στο Lohr.

Αριθμός επιβατών και απαιτήσεις υποδομής

Σε μια ανάλυση, η βαυαρική εταιρεία σιδηροδρόμων (BEG) διαπίστωσε ότι η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Lohr και της πόλης Lohr έχει ξεπεράσει το πρώτο εμπόδιο για επανενεργοποίηση. Αυτή η ανάλυση προβλέπει δυναμικό ζήτησης 1.560 επιβατικών χιλιομέτρων ανά χιλιόμετρο μήκους διαδρομής, φτάνοντας το σημαντικό όριο των 1.000 επιβατικών χιλιομέτρων ανά χιλιόμετρο, καθώς και Bayern.de καθορίζει.

Ωστόσο, για την υλοποίηση του έργου πρέπει να πληρούνται περαιτέρω κριτήρια. Η υποδομή πρέπει να τεθεί σε ελκυστική κατάσταση χωρίς επιδοτήσεις από το Ελεύθερο Κράτος και μια εταιρεία σιδηροδρομικής υποδομής πρέπει να προετοιμαστεί να εκμεταλλευτεί μόνιμα τη διαδρομή και τους σταθμούς. Είναι επίσης απαραίτητο η περιφέρεια Main-Spessart να αναλάβει συμβατικά την εφαρμογή μιας συντονισμένης ιδέας λεωφορείων.

προοπτικές για τους πολίτες

Τα οφέλη της επανενεργοποίησης θα μπορούσαν να ωφελήσουν τους κατοίκους της περιοχής. Η προγραμματισμένη νέα στάση θα προσφέρει ωριαία απευθείας σύνδεση με το Gemünden, το Würzburg και το Bamberg. Αυτή η διαδρομή θα μπορούσε επομένως να συμβάλει πολύτιμη στην επαγγελματική, φοιτητική και ψυχαγωγική κίνηση. Οι συγκλονισμένοι κάτοικοι και οι χειριστές παμπ ενδέχεται σύντομα να είναι σε θέση να απολαύσουν την επιστροφή των τρένων, καθώς ο προγραμματισμένος σταθμός βρίσκεται κοντά σε καταστήματα, γιατρούς και εγκαταστάσεις αναψυχής. Αυτό δείχνει τις μεγάλες δυνατότητες της νέας σύνδεσης.

Με συνολικά 14 ψήφους, οι δημοτικοί σύμβουλοι ενέκριναν τη μελέτη σκοπιμότητας, ενώ ορισμένοι, μεταξύ των οποίων το CSU και ο Eric Schürr από τον σύλλογο πολιτών, την καταψήφισαν. Οι επόμενες συζητήσεις σχετικά με τη συγκεκριμένη εφαρμογή και την ακριβή χρηματοδότηση αυτής της ιδέας θα παραμείνουν συναρπαστικές.