Lohr am Main: Przyszłość kolei miejskiej – szanse czy wątpliwości?

Lohr am Main: Przyszłość kolei miejskiej – szanse czy wątpliwości?

Obecnie w Lohr toczy się gorąca dyskusja na temat ewentualnego przywrócenia obsługi pociągów pasażerskich do stacji miejskiej. Temat wywołuje ożywione dyskusje w radzie dzielnicy Main-Spessart i wśród obywateli, ponieważ wielu postrzega to jako szansę na poprawę połączeń miasta. Tak relacjonuje Główny post że należy zlecić studium wykonalności w celu zbadania nakładów związanych z modernizacją linii kolejowej o długości około 1,7 km. Studium obejmuje także niezbędną elektryfikację i budowę nowego peronu. Całkowite koszty wynoszą 120 000 euro, z czego rada dzielnicy zatwierdziła już 60 000 euro.

Pomysł reaktywacji podjął już kilka lat temu burmistrz Mario Paul. Ma jednak świadomość, że pozostaje wiele pytań, szczególnie dotyczących wykonalności. „Pilnie potrzebujemy więcej informacji” – podkreśla Paul. Grupa parlamentarna CSU jest sceptyczna i kwestionuje korzyści dla mieszkańców okolicznych miejscowości. Sceptyczna jest także Ulla Menzel z CSU, która obawia się, że półgodzinne połączenie do Würzburga mogłoby mieć negatywny wpływ na osadnictwo w Lohr.

Liczba pasażerów i wymagania infrastrukturalne

W wyniku analizy bawarskie przedsiębiorstwo kolejowe (BEG) stwierdziło, że linia kolejowa między stacją kolejową Lohr a miastem Lohr pokonała pierwszą przeszkodę w reaktywacji. Z analizy tej wynika, że ​​potencjał popytu wyniesie 1560 pasażerokilometrów na kilometr długości trasy, osiągając ważny próg 1000 pasażerokilometrów na kilometr, a także Bayern.de określa.

Aby jednak projekt mógł zostać zrealizowany, należy spełnić dalsze kryteria. Infrastrukturę należy doprowadzić do atrakcyjnego stanu bez dotacji Wolnego Państwa, a przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej musi być przygotowane do stałej obsługi trasy i stacji. Konieczne jest również, aby okręg Main-Spessart zobowiązał się umownie do wdrożenia skoordynowanej koncepcji autobusów.

perspektywy dla obywateli

Z korzyści reaktywacji mogliby skorzystać mieszkańcy regionu. Planowany nowy przystanek zapewniałby co godzinę bezpośrednie połączenie do Gemünden, Würzburga i Bambergu. Trasa ta mogłaby zatem wnieść cenny wkład w ruch zawodowy, studencki i rekreacyjny. Zrozpaczeni mieszkańcy i operatorzy pubów być może wkrótce będą mogli wznieść toast za powrót pociągów, gdyż planowany dworzec znajduje się blisko sklepów, lekarzy i obiektów rekreacyjnych. To pokazuje duży potencjał nowego połączenia.

Radni ogółem 14 głosami zatwierdzili studium wykonalności, część, m.in. CSU i Eric Schürr ze stowarzyszenia obywatelskiego, głosowała przeciw. Nadchodzące dyskusje na temat konkretnej realizacji i precyzyjnego finansowania tego pomysłu pozostaną ekscytujące.