Lohr am Main: Viitorul metroului ușor – oportunități sau îndoieli?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Discuție privind reactivarea gării orașului Lohr: Studiul de fezabilitate a început pentru a examina costurile și beneficiile.

Diskussion zur Reaktivierung des Lohrer Stadtbahnhofs: Machbarkeitsstudie gestartet, um Kosten und Nutzen zu prüfen.
Discuție privind reactivarea gării orașului Lohr: Studiul de fezabilitate a început pentru a examina costurile și beneficiile.

Lohr am Main: Viitorul metroului ușor – oportunități sau îndoieli?

În prezent, în Lohr există o discuție aprinsă cu privire la posibila reactivare a serviciilor de tren de pasageri către gara orașului. Subiectul stârnește discuții aprinse în consiliul raional Main-Spessart și în rândul cetățenilor, mulți văd asta ca pe o oportunitate de îmbunătățire a legăturilor orașului. Asta relatează ea Postul principal că ar trebui să fie comandat un studiu de fezabilitate pentru a examina efortul implicat în modernizarea liniei de cale ferată lungă de aproximativ 1,7 kilometri. Studiul include și electrificarea necesară și construcția unei noi platforme. Costurile totale se ridică la 120.000 de euro, din care consiliul raional a aprobat deja 60.000 de euro.

Primarul Mario Paul a adus în discuție ideea reactivării în urmă cu câțiva ani. Cu toate acestea, el este conștient de faptul că rămân multe întrebări, în special în ceea ce privește fezabilitatea. „Avem nevoie urgent de mai multe informații”, subliniază Paul. Grupul parlamentar CSU este sceptic și pune sub semnul întrebării beneficiile pentru cetățenii orașelor din jur. Ulla Menzel de la CSU este, de asemenea, sceptică, deoarece se teme că un serviciu de jumătate de oră către Würzburg ar putea avea un impact negativ asupra așezării din Lohr.

Numărul de pasageri și cerințele de infrastructură

Într-o analiză, compania de căi ferate din Bavaria (BEG) a constatat că linia de cale ferată dintre gara Lohr și orașul Lohr a depășit primul obstacol pentru reactivare. Această analiză prevede un potențial de cerere de 1.560 de kilometri pasageri pe kilometru de lungime a rutei, atingând pragul important de 1.000 de kilometri de pasageri pe kilometru, precum și Bayern.de determină.

Cu toate acestea, pentru a realiza proiectul, trebuie îndeplinite criterii suplimentare. Infrastructura trebuie adusă într-o stare atractivă fără subvenții de la Statul Liber, iar o companie de infrastructură feroviară trebuie să fie pregătită să opereze permanent traseul și gările. De asemenea, este necesar ca raionul Main-Spessart să se angajeze contractual să implementeze un concept coordonat de autobuz.

perspective pentru cetățeni

Beneficiile reactivării ar putea beneficia locuitorii regiunii. Noua oprire planificată ar oferi o conexiune directă orară la Gemünden, Würzburg și Bamberg. Prin urmare, această rută ar putea aduce o contribuție valoroasă la traficul profesional, studențesc și de agrement. Rezidenții și operatorii de pub-uri ar putea în curând să se bucure de revenirea trenurilor, deoarece stația planificată este aproape de magazine, medici și facilități de agrement. Aceasta arată potențialul mare al noii conexiuni.

Cu un total de 14 voturi, consilierii au aprobat studiul de fezabilitate, în timp ce unii, printre care CSU și Eric Schürr de la asociația cetățenilor, au votat împotrivă. Discuțiile viitoare despre implementarea concretă și finanțarea precisă a acestei idei vor rămâne incitante.