Lohr am Main: Spårvägens framtid – möjligheter eller tvivel?

Lohr am Main: Spårvägens framtid – möjligheter eller tvivel?

Just nu pågår en het diskussion i Lohr om en eventuell återaktivering av persontågstrafiken till stadsstationen. Ämnet väcker livliga diskussioner i stadsdelsnämnden Main-Spessart och bland medborgarna, eftersom många ser detta som en möjlighet att förbättra stadens förbindelser. Det är vad hon rapporterar Huvudinlägg att en förstudie bör beställas för att undersöka arbetet med att rusta upp den cirka 1,7 kilometer långa järnvägslinjen. Studien omfattar även den erforderliga elektrifieringen och byggandet av en ny plattform. De totala kostnaderna uppgår till 120 000 euro, varav stadsdelsnämnden redan har godkänt 60 000 euro.

Borgmästare Mario Paul tog upp idén om återaktivering för några år sedan. Han är dock medveten om att många frågor kvarstår, särskilt när det gäller genomförbarheten. "Vi behöver snarast mer information", betonar Paul. CSU:s parlamentariska grupp är skeptisk och ifrågasätter fördelarna för medborgarna i de omgivande städerna. Även Ulla Menzel från CSU är skeptisk, då hon befarar att en halvtimmestrafik till Würzburg kan ha en negativ inverkan på bosättningen i Lohr.

Passagerarantal och infrastrukturkrav

I en analys fann det bayerska järnvägsbolaget (BEG) att järnvägslinjen mellan Lohrs tågstation och staden Lohr har övervunnit det första hindret för återaktivering. Denna analys förutspår en efterfrågepotential på 1 560 passagerarkilometer per kilometer ruttlängd, vilket når den viktiga tröskeln på 1 000 passagerarkilometer per kilometer, samt Bayern.de bestämmer.

För att förverkliga projektet måste dock ytterligare kriterier uppfyllas. Infrastrukturen ska bringas i ett attraktivt skick utan subventioner från Fristaten och ett järnvägsinfrastrukturföretag ska vara berett att driva sträckan och stationerna permanent. Det är också nödvändigt att stadsdelen Main-Spessart avtalsmässigt åtar sig att genomföra ett samordnat busskoncept.

perspektiv för medborgarna

Fördelarna med återaktivering skulle kunna gynna regionens invånare. Den planerade nya hållplatsen skulle erbjuda en direktförbindelse varje timme till Gemünden, Würzburg och Bamberg. Denna sträckning skulle därför kunna ge ett värdefullt bidrag till yrkes-, student- och fritidstrafiken. Upprullande boende och krogoperatörer kanske snart kan skåla för tågens comeback, eftersom den planerade stationen ligger nära affärer, läkare och fritidsanläggningar. Detta visar den stora potentialen i den nya förbindelsen.

Med totalt 14 röster godkände fullmäktige förstudien, medan några, däribland CSU och Eric Schürr från medborgarföreningen, röstade emot. De kommande diskussionerna om det konkreta genomförandet och exakta finansieringen av denna idé kommer att förbli spännande.