Bahn Chaos στη Βαυαρία: Οι καθυστερήσεις στη Φρανκονία είναι τόσο κακές!
Bahn Chaos στη Βαυαρία: Οι καθυστερήσεις στη Φρανκονία είναι τόσο κακές!
Nürnberger Hauptbahnhof, 90402 Nürnberg, Deutschland - Στη Βαυαρία, τα προβλήματα στη σιδηροδρομική κυκλοφορία αναλαμβάνουν όλο και περισσότερο αυξήσεις. Ένα τρέχον αίτημα από τα αριστερά μέλη της Bundestag Nicole Gohlke στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση απεικονίζει τις αυξανόμενες καθυστερήσεις στις βαυαρικές σιδηροδρομικές μεταφορές, οι οποίες επηρεάζουν επίσης τη Φρανκονία. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επιβεβαίωσε ότι υπήρξε συνεχή αύξηση των καθυστερήσεων της κυκλοφορίας μακράς κατάρτισης στους επτά μεγαλύτερους σταθμούς της Βαυαρίας τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 80 % αυτών των καθυστερήσεων οφείλεται σε ξεπερασμένη και υπερφορτωμένη υποδομή, η οποία είναι επίσης επιρρεπής σε παρεμβολές. Ιδιαίτερα εξαιρετικά καιρικά φαινόμενα το 2024 επηρέασε επίσης τη σιδηροδρομική κυκλοφορία.
Τα δεδομένα της ομοσπονδιακής κυβέρνησης δείχνουν μια ανησυχητική κατάσταση στους μεγάλους βαυαρικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς:
ακρίβεια σε κάθοδο
Η κατάσταση φαίνεται να είναι πιο σφιχτή, αφού η ακρίβεια των περιφερειακών αμαξοστοιχιών και του S-Bahn στη Βαυαρία μειώθηκε στο 88,1 %. Αυτή ήταν η χαμηλότερη αξία από το 1996, όπως σημειώνει η βαυαρική σιδηροδρομική εταιρεία (BEG). Η ακρίβεια ορίζεται από την καθυστέρηση λιγότερο από έξι λεπτά. Από το 2021 έως το 2022, ο ρυθμός ακρίβειας μειώθηκε 4,2 μονάδες. Επιπλέον, το ποσοστό αποτυχίας αυξήθηκε από 4,5 σε 4,9 %. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες της καθυστέρησης είναι ελαττώματα της σιδηροδρομικής υποδομής και των κατασκευαστικών εργασιών που προκαλούν συνολικά 8,8 % των καθυστερήσεων.
Ο υπουργός Μεταφορών Christian Bernreiter (CSU) απαιτεί ισχυρότερη εστίαση στην ανακαίνιση των αγροτικών διαδρομών. Ο Beg-spokesman Thomas Prechtl υπογραμμίζει ότι τα προβλήματα υποδομής καθίστανται όλο και πιο προφανείς, ενώ η ζήτηση για σιδηροδρομικές ατέλειες φτάνει τα αρχεία. Η σιδηροδρομική υποδομή βρίσκεται υπό τεράστια πίεση, η οποία αντικατοπτρίζεται στην ποιότητα της κυκλοφορίας. Οι δεκαετίες ανακαίνισης είναι ιδιαίτερα κρίσιμες, γεγονός που έχει οδηγήσει στις τρέχουσες προκλήσεις των βαυαρικών σιδηροδρομικών μεταφορών.
Πολιτικές αντιδράσεις και απόψεις
Ο Die Linke σχεδιάζει να αυξήσει την πίεση στη μελλοντική ομοσπονδιακή κυβέρνηση προκειμένου να διορθώσει τα παράπονα της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Μια κεντρική ανησυχία του κόμματος είναι ο διπλασιασμός της επιβατικής κυκλοφορίας και η αύξηση του ποσοστού των μεταφορών εμπορευμάτων στο σιδηρόδρομο μέχρι το 2030, η κριτική της τρέχουσας στρατηγικής ανακαίνισης, η οποία ερμηνεύεται μέχρι το 2030, γίνεται πιο δυνατή επειδή δεν αρκεί να βελτιωθεί η ακρίβεια και η ισορροπία του κλίματος.
Εκτός από το πρόβλημα των καθυστερήσεων, η Deutsche Bahn ξεκίνησε ένα νέο αεροδρόμιο Express από τη Νυρεμβέργη στο Μόναχο τον Δεκέμβριο, το οποίο δεν είναι ταχύτερο από τις προηγούμενες συνδέσεις. Επομένως, οι προκλήσεις στη σιδηροδρομική κυκλοφορία είναι πολύπλοκες και απαιτούν επείγοντα μέτρα για την επίτευξη σημαντικής βελτίωσης στην κατάσταση.
Συνολικά, υπάρχει μια ανησυχητική εικόνα στη βαυαρική σιδηροδρομική κίνηση που θέτει τόσο στους μετακινούμενους όσο και στην πολιτική υπό πίεση. Μια βιώσιμη λύση φαίνεται επείγουσα.
für weitere informationen zu den aktuellen Entwicklungen im bayerischen bahnverkehr lesen sie die berichte von , süddeutsche zeitung .
Details | |
---|---|
Ort | Nürnberger Hauptbahnhof, 90402 Nürnberg, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)