Bahn Chaos in Baviera: i ritardi in Franconia sono così cattivi!
Bahn Chaos in Baviera: i ritardi in Franconia sono così cattivi!
Nürnberger Hauptbahnhof, 90402 Nürnberg, Deutschland - In Baviera, i problemi nel traffico ferroviario stanno affrontando sempre più aumenti. Una richiesta attuale dei membri di sinistra del Bundestag Nicole Gohlke al governo federale illustra i crescenti ritardi nel trasporto ferroviario bavarese, che colpiscono anche la Franconia. Il governo federale ha confermato che negli ultimi quattro anni si è verificato un continuo aumento dei ritardi del traffico a lunga distanza nelle sette più grandi stazioni in Baviera. È interessante notare che l'80 percento di questi ritardi è dovuto a infrastrutture obsolete e sovraccariche, che è anche soggetta a interferenze. Anche eventi meteorologici particolarmente eccezionali nel 2024 hanno influenzato il traffico ferroviario.
I dati del governo federale mostrano una situazione allarmante nelle grandi stazioni ferroviarie bavaresi:
Puntualità in una discesa
La situazione sembra essere più stretta, poiché la puntualità dei treni regionali e S-Bahn in Baviera è scesa all'88,1 %. Questo è stato il valore più basso dal 1996, come osserva la Bavaren Railway Company (BEG). La puntualità è definita rispetto a meno di sei minuti. Dal 2021 al 2022, il tasso di puntualità è sceso di 4,2 punti. Inoltre, il tasso di fallimento è aumentato dal 4,5 al 4,9 per cento. Le cause più comuni del ritardo sono i difetti nell'infrastruttura ferroviaria e nei lavori di costruzione che causano un totale dell'8,8 per cento dei ritardi.
Il ministro dei trasporti Christian Bernreiter (CSU) richiede una maggiore attenzione alla ristrutturazione delle rotte rurali. Il beg-spokesman Thomas Prechtl sottolinea che i problemi infrastrutturali stanno diventando sempre più evidenti, mentre la domanda di difetti ferroviari raggiunge i registri. L'infrastruttura ferroviaria è sotto pressione enorme, che si riflette nella qualità del traffico. I decenni di ristrutturazione sono particolarmente critici, il che ha portato alle attuali sfide del trasporto ferroviario bavarese.
reazioni politiche e opinioni
Die Linke prevede di aumentare la pressione sul futuro governo federale al fine di rimediare alle lamentele del traffico ferroviario. Una preoccupazione centrale del partito è il raddoppio del traffico passeggeri e un aumento della proporzione del trasporto merci nella ferrovia fino al 2030. La critica dell'attuale strategia di ristrutturazione, che viene interpretata entro il 2030, diventa più forte perché non è sufficiente migliorare la puntualità e l'equilibrio climatico.
Oltre al problema dei ritardi, Deutsche Bahn ha lanciato un nuovo aeroporto Express da Norimberga a Monaco a dicembre, che non è più veloce delle precedenti connessioni. Le sfide nel traffico ferroviario bavarese sono quindi complesse e richiedono misure urgenti per ottenere un significativo miglioramento della situazione.
Nel complesso, c'è un quadro preoccupante nel traffico ferroviario bavarese che mette sotto pressione sia i pendolari che la politica. Una soluzione sostenibile sembra urgente.
für weitere Informationen zu den aktuellen Entwicklungen im bayerischen bahnverkehr lesen sie die berichte von Infranken , süddeutsche zeitung .
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Ort | Nürnberger Hauptbahnhof, 90402 Nürnberg, Deutschland |
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