Bahn Chaos Bavarijoje: vėlavimai Franconijoje yra tokie blogi!

punktualumas nusileidime

Atrodo, kad padėtis yra griežtesnė, nes regioninių traukinių ir S-Bahno punktualumas Bavarijoje sumažėjo iki 88,1 %. Tai buvo mažiausia vertė nuo 1996 m., Kaip pažymi „Bavarian Railway Company“ (BEG). Punktualumas yra apibrėžtas nei mažiau nei šešias minutes. Nuo 2021 m. Iki 2022 m. Punktualumo lygis sumažėjo 4,2 taško. Be to, gedimų procentas padidėjo nuo 4,5 iki 4,9 proc. Dažniausios vėlavimo priežastys yra geležinkelio infrastruktūros ir statybos darbų trūkumai, dėl kurių iš viso 8,8 proc. Vėlavimų.

Transporto ministras Christianas Bernreiteris (CSU) reikalauja stipresnio dėmesio kaimo maršrutų atnaujinimui. „Beg“ atstovas Tomas Prechtlas pabrėžia, kad infrastruktūros problemos tampa vis akivaizdesnės, o geležinkelio trūkumų paklausa pasiekia įrašus. Geležinkelio infrastruktūra patiria didžiulį slėgį, o tai atsispindi eismo kokybe. Dešimtmečiai renovacijos yra ypač kritiški, o tai sukėlė dabartinius Bavarijos geležinkelių transporto iššūkius.

Politinės reakcijos ir vaizdai

„Die Linke“ planuoja padidinti spaudimą būsimajai federalinei vyriausybei, kad būtų pašalintos skundai dėl geležinkelių eismo. Pagrindinis partijos rūpestis yra keleivių eismo padvigubėjimas ir krovinių gabenimo gabenimo geležinkelyje padidėjimas iki 2030 m. Dabartinės renovacijos strategijos, kuri aiškinama iki 2030 m.

Be vėlavimų problemos, „Deutsche Bahn“ gruodį pradėjo naują oro uosto ekspresą nuo Niurnbergo į Miuncheną, o tai nėra greitesnė už ankstesnes jungtis. Taigi iššūkiai Bavarijos geležinkelių eisme yra sudėtingi ir reikalauja skubių priemonių, kad būtų galima žymiai pagerinti situaciją.

Apskritai yra nerimą keliantis vaizdas į Bavarijos geležinkelių eismą, kuris daro spaudimą tiek priemiestiniams, tiek politikai. Tvarus sprendimas atrodo skubus.

für weitere information zu den aktuellen Entwicklungen im bayerischen bahnverkehr lesen sie die berichte von Infranken , süddeutsche zeitung .