Bahn Chaos i Bayern: Förseningarna i Franconia är så dåliga!

Bahn Chaos i Bayern: Förseningarna i Franconia är så dåliga!

Nürnberger Hauptbahnhof, 90402 Nürnberg, Deutschland - I Bayern tar problemen i järnvägstrafiken alltmer ökade. En aktuell begäran från vänstermedlemmarna i Bundestag Nicole Gohlke till den federala regeringen illustrerar de ökande förseningarna i bayersk järnvägstransporter, vilket också påverkar Franconia. Den federala regeringen bekräftade att det har skett en kontinuerlig ökning av förseningar av trafik i långväga på de sju största stationerna i Bayern under de senaste fyra åren. Det är anmärkningsvärt att 80 procent av dessa förseningar beror på föråldrad och överbelastad infrastruktur, vilket också är benäget för störningar. Särskilt exceptionella väderhändelser 2024 påverkade också järnvägstrafik.

Den federala regeringens uppgifter visar en oroväckande situation vid de stora bayerska tågstationerna:

punktlighet i en härkomst

Situationen verkar vara snävare, eftersom punktligheten i de regionala tågen och S-Bahn i Bayern har sjunkit till 88,1 %. Detta har varit det lägsta värdet sedan 1996, som det bayerska järnvägsföretaget (BEG) konstaterar. Punktualitet definieras än mindre än sex minuters fördröjning. Från 2021 till 2022 föll punktlighetsgraden 4,2 poäng. Dessutom ökade felfrekvensen från 4,5 till 4,9 procent. De vanligaste orsakerna till förseningen är fel i järnvägsinfrastrukturen och byggarbetet som orsakar totalt 8,8 procent av förseningarna.

Transportminister Christian Bernreiter (CSU) kräver ett starkare fokus på renovering av landsbygden. BEG-talesman Thomas Prechtl betonar att infrastrukturproblemen blir allt tydligare, medan efterfrågan på järnvägsdefekter når register. Järnvägsinfrastrukturen är under enormt tryck, vilket återspeglas i trafikens kvalitet. Årtionden av renovering är särskilt kritisk, vilket har lett till de nuvarande utmaningarna med bayersk järnvägstransport.

Politiska reaktioner och åsikter

Die Linke planerar att öka trycket på den framtida federala regeringen för att avhjälpa klagomålen i järnvägstrafik. Ett centralt problem för partiet är fördubblingen av passagerartrafiken och en ökning av andelen godstransporter i järnvägen fram till 2030. Kritiken av den nuvarande renoveringsstrategin, som tolkas år 2030, blir högre eftersom det inte är tillräckligt för att förbättra punktlighet och klimatbalans.

Förutom problemet med förseningar lanserade Deutsche Bahn ett nytt Airport Express från Nürnberg till München i december, vilket inte är snabbare än de tidigare anslutningarna. Utmaningarna i bayersk järnvägstrafik är därför komplexa och kräver brådskande åtgärder för att uppnå en betydande förbättring av situationen.

Sammantaget finns det en oroande bild i bayersk järnvägstrafik som sätter både pendlare och politik under press. En hållbar lösning verkar brådskande.

für Weitere Informationen Zu den Aktuellen Entwicklunungen Im Bayerischen Bahnverkehr Lesen Sie Die Berichte von Infranken , Süddeutsche Zeitung .